Уже подготовлен официальный документ, подтверждающий факт ужесточения контроля над операторами станций технического осмотра автотранспорта. В МВД России приняли решение пересмотреть и дополнить список «красных флагов», которые позиционируются как повод для внеочередной проверки.
Выездная проверка направляется на пункт ТО в том случае, если:
- Технический эксперт за два месяца трижды допустил (намеренно или нет) внесение в базу фотографий с признаками редактирования.
- Время на фотографиях в базе не соответствует данным проводимой проверки.
- За два последних месяца диагностические карты подписывали два человека, но на фото – один и тот же человек.
Если какое-либо из перечисленных выше нарушений будет подтверждено, выносится вердикт по статье 14.4.1 КоАП, а за ним и наказание в сумме полмиллиона рублей.
В МВД подчеркнули, что подобные меры ужесточения контроля за пунктами техосмотра уже перешли в ранг критической необходимости, так как статистика продаж фальсифицированных диагностических карт без факта прохождения ТО не снижается, несмотря на все принятые для этого меры.
Что будет дальше?
Происходящее наталкивает на мысли: раз взялись за пункты ТО, не исключено, что следующим шагом будет обязательное ежегодное прохождение техосмотра для владельцев личного автотранспорта.
Напомним, с 30 декабря 2021 г. в РФ отменен ТО для автомобилей физических лиц, которые используют ТС в личных целях. Но процедура остается обязательной в нескольких случаях:
- Авто-/мототранспорт старше 4-х лет и техника регистрируется на нового владельца.
- Вносились изменения в конструкцию.
Также ТО должны регулярно проходить автомобили такси, грузовой и общественный автотранспорт.
Положительная тенденция
Несмотря на негодования из разряда «выпускают на дорогу вёдра с болтами», по итогам 1-го квартала 2024 года в РФ уменьшилось число ДТП, включая количество летальных случаев. Но статистика по конкретным типам ДТП все-таки выросла:
- Количество ДТП с участием детей – ↑ на 4,5%.
- Подростки за рулем мототехники – ↑ на 61%.
- Опрокидывание ТС при аварии – ↑ на 14%.
- Наезды на стоящие ТС – ↑ на 11,8%.
- ДТП, возникшие из-за неудовлетворительного состояния федеральных трасс, – ↑ на 25%.
- ДТП, возникшие по вине дорожных рабочих, – ↑ на 2,5%.
И, как обычно, анализируя статистику, большинство представителей «сверху» делают акцент на детях за рулем, что, безусловно, имеет огромное значение, но на этом фоне как-то отходит на второй план не менее существенная причина ДТП – неудовлетворительное состояния федеральных трасс.
Ну, а в целом, да, тенденция снижения аварийности на дорогах положительная. Но нужно понимать, что такое снижение с лихвой компенсируется в другом известном месте. Еще год-другой и на дорогах вообще некому будет гибнуть…