В июне-2022 по сравнению с прошлым годом продажи автомобилей снизились на катастрофических 82%. Лидером продаж остается отечественная LADA, вернее, - упрощенная ее модификация без АБС, подушек безопасности и «тревожной кнопки».
Если верить статистике, Лада увеличила долю на рынке с 20% до 27%: «Даешь новую Classic-22 в каждую семью!».
На втором месте в топе продаж – Kia, а замыкает тройку спроса – Hyundai.
По словам экспертов, точку, когда «совсем всё плохо», наш авторынок уже миновал. Если сравнивать данные за сегодня и статистику за май, есть даже основания для осторожного оптимизма (выражение-то какое подобрали). Аналитики полагают, что в следующие месяцы рынок постепенно оклемается и пойдет вверх.
Как и за счет чего это произойдет – большой вопрос. Пока перспективы возобновления производства автомобилей на не остановленных заводах чуть выше нуля. Проблемы с поставками комплектующих никуда не делись, и ситуация не меняется, следовательно, год для авторынка будет провальным.
Прозвучала фраза: «… от дна мы уже оттолкнулись…», но если уж изъясняться аллегориями, то падаем мы с 20-го эпатажа, и на данный момент пролетаем, примерно, в районе 15-го.
Может, ситуацию спасут новенькие Москвичи?!
В сети появились фото модельного ряда новых автомобилей «Москвич». В линейку обещают включить пять авто: 4 кроссовера (+ электрокар) и седан.
Согласитесь, наши могут и придумать, и нарисовать так, чтобы все ах…нули, но, как правило, результат в металле разительно отличается от задумки. Даже невооруженным глазом современные интерпретации москвичей вызывают стойкую ассоциацию с приевшимися китайцами. Вот бы что-то свое придумать, пусть немудреное, но чтобы сразу в яблочко…
Судя по активно распространяющимся фото, под маркой «Москвич» будут производить машины китайской компании JAC. От «Москвича» один шильдик останется.
P.S. После смены названия McDonald’s на «Вкусно и точка» (с последующей продажей плесневых булочек), неравнодушные предлагают переименовать завод Renault в «Едет и ладно» (с аналогичными последствиями).
P.P.S. Отдельно хочется упомянуть тех, кто топит за параллельный импорт. А, простите, этот импорт за что возить будем: за рубли или все-таки за доллары? Если второй вариант, то вместе со спросом на доллар вырастет и сам доллар. И вернемся мы туда, откуда все начиналось, только теперь в роли контрабандистов. В общем, с колен поднимаемся…