Собственно, снова началось. Подмосковные таксисты бастуют против условий, которые диктуют (и меняют по своему усмотрению) Яндекс и Ситимобил.
Один из поводов для недовольства – размер доплаты за заказы по минимальной цене. Как результат, стоимость поездки в такси +/- сравнялась с ценой маршрутки.
Представители Яндекс ответили, что акции недовольства никак не повлияли на работу агрегатора, а в Ситимобил заверили, что никаких жалоб не было. Да, и о каком недовольстве речь, если «...мы заботимся о наших водителях...». А теперь подробнее.
В Сергиевом Посаде водители заметили, что компенсационная доплата Яндекса просела со 130 руб. до 100 руб., в городе Клин Ситимобил снизил минимум со 140 руб. до 120 руб.
Кроме того, протестующие указали на фактическое повышение размера комиссии агрегатора.
Цитата: вёз пассажира за 50 руб., Яндекс поднимал до 150 руб. при комиссии в 14%. Сейчас вез за те же 50 руб., доплата составила 0 руб., а комиссия – 20%. Цифры наглядно показывают, что происходит: 3-5 км на подачу, в пути 3-5 км, +/- 20 мин на заказ и выхлоп – 40 рублей?!
Из-за забастовок в Сергиевом Посаде образовался гипер спрос и вместо 100 руб. (условно) поездка стоила 600-700 руб. Спустя несколько дней, Яндекс все-таки вернул прежний тариф. Одна часть водителей вернулась к работе, а другая – продолжила бастовать, расширив список требований.
Добившись уступок, основанием для повторной забастовки стало снижение комиссии с 20% до 10% + минимальная оплата труда в 130 рублей после вычета комиссий.
Водители Подмосковья отметили, что отдают Яндексу порядка 23% общей стоимости поездки, а из оставшегося вычитают ГСМ, налоги, аренду и прочие расходы.
Реакция Яндекс всё та же: наш сервис работает в обычном режиме. Более того, в пресс-службе заметили, что по ИХ ДАННЫМ средний заработок водителя в Сергиевом Посаде даже вырос, и во многом благодаря бонусной системе.
А тем временем в Клину
Водители подмосковного города потребовали от Ситимобил вернуть прежнюю доплату за заказ, которая была снижена со 140 до 120 руб. Другие требования:
- Сделать дальнюю подачу – водители почему-то не хотят ехать 30 км за город за 400 руб.
- Убрать «конский» предзаказ, вынуждающий ждать по 50 мин. за свой счет.
В первый же день забастовок руководство Ситимобил ответило, что бастующие – не являются водителями-партнерами агрегатора.
Понятное дело, это не единичные случаи забастовок. За последний год «бунты» водителей такси «вспыхивали» в 12-ти городах России.
Ой, да не придумывайте!
А вот вице-президент Национального автосоюза говорит, что никаких массовых протестов водителей такси в России никогда не было. Единичные случаи недовольства – не в счет.
Более того, он рассказал, что в порядке эксперимента сам поработал таксистом (!) и понял, что «если бы не агрегаторы, я бы так и ездил по городу в поисках пассажиров, сжигая больше бензина, чем размер комиссии».
И вишенка на торте по версии вице-президента автосоюза России: за низкий заработок таксистов нужно винить не агрегаторы, а экономическую политику, ну, или «что-то более серьезное» (какое емкое замечание обо всём и ни о чем).