Как и обещали, продажа иранских автомобилей IKCO Tara началась уже 15 мая. Что по ценам:
- IKCO Tara с механикой – 1,53 миллиона рублей.
- IKCO Tara с 6-ступенчатым «автоматом» – 1,7 миллиона рублей.
Дилеры всячески задабривают потенциальных покупателей, предлагая скидки на условиях трейд-ин и покупку в кредит. Что касается гарантии – 2 года или 60 тысяч километров.
Кроме IKCO Tara, планируется поставка и других седанов компании Iran Khodro. Речь о моделях Soren и Dena.
К техническим характеристикам и прочим цифрам
IKCO Tara позиционируется как доработанная иранцами версия Peugeot 301 с мотором 1,6 на 113 л.с. В общей сложности, если верить заявлениям гендиректор Iran Khodro Industrial Group, к концу 2023 года компания планирует поставить в РФ порядка 2 000 авто.
Как говорится, в этой новости прекрасно всё: китайский, иранский, индейский и прочий автохлам по цене Мерседеса, БМВ и Теслы. Даже ввезенные из страны, живущей не пойми сколько лет под санкциями, машины, дешевле нашего автопрома?! Имея столько заводов, целое автомобильное НИИ, возим машины из Ирана… Занавес.
Надо брать, что есть, иначе и того не будет
Дилеры отмечают, что в РФ почти не осталось новых авто массовых европейских и корейских брендов. Речь о Kia, Skoda, Renault, Hyundai и Toyota. Еще хуже ситуация с немецкими машинами премиум-сегмента – Audi, Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
На сегодняшний день на складах преобладают китайские, отечественные (которые непонятно чем отличаются от китайских) машины, а также электромобили.
Самыми популярными остаются Lada, Chery, Haval, Exeed и Changan. И, да! Растет спрос на Москвич.
P.S. А между тем, тех, кто «… я лучше отремонтирую свое старое ведёрко, чем куплю новое за два миллиона», – становится всё больше…