Собянин заявил, что уже в начале зимы-2022 завод «Москвич» начнет полноценно функционировать. Также мэр отметил, что у Москвы есть всё необходимое, чтобы стать центром электромобилестроения.
Напомним, московский автозавод с 1998 года был в собственности компании Renault. В начале весны 2022 года французы заявили, что «сворачиваются» и уходят с рынка РФ, а завод «Рено Россия» перешел во владение властей Москвы, после чего был переименован в АО «Московский автомобильный завод «Москвич».
Мощности предприятия адаптируют под выпуск электрокаров. По предварительным данным ежегодная потребность в транспорте на электротяге составляет 40 000 электромобилей для московской сферы такси и 60 000 для столичного каршеринга.
Если верить летним планам, уже в этом году с конвейера сойдет 600 машин, в числе которых 200 – на электротяге. Первое время завод будет работать по принципам крупноузловой сборки.
С летних обещаний прошло немало времени, а заявления по поводу завода так и остались весьма обтекаемыми. Да, были продемонстрированы концепты, но практически сразу КамАЗ – владелец 50% акций завода – отметил, что это только примеры, т.е. возможная версия того, как электрокары будут выглядеть.
По мнению экспертов, выпуск нескольких десятков тысяч электрокаров в 2023 году реален только в том случае, если власти компенсируют часть цены. Ну, или будут доплачивать производителю, чтобы тот делал машины подешевле. Или еще вариант – доплачивать покупателю, чтобы приобретение стало выгоднее. В действующих условиях продавать без скидки – утопия. Тем более, когда речь, пусть и об отечественном, но все-таки новом бренде, который еще не завоевал доверия.
Можно было бы рассчитывать на программу лояльности по автокредитам, которая предлагает приятную скидку в 35%. Но непонятно, входит ли сюда продукция завода «Москвич»?
P.S. Пока машины на электротяге – исключительно имиджевый аспект. Т.е. объем даже в 20 000 единиц ежегодно не нужен ни Москве в частности, ни России в целом.