Рост цен на машины и нулевая поддержка со стороны государства могут стать причиной увеличения сборов для таксистов и, как следствие, их ухода в «тень». Такого мнения сегодня придерживаются многие автоэксперты.
Происходящее в мире не может не отразиться на ценообразовании в сфере такси и стоимости аренды автомобилей. Но ситуация ожидаемая – непомерно подорожали и з/ч, и сами машины. Сюда же – дефицит автомобилей.
Что касается государственной поддержки, то либо условия будут равными для всех перевозчиков, либо «лучше не надо», т.к. начнется хаос с позиции конкуренции. А предпринять какие-то действия государство обязано, водители уже стоят перед выбором – оставаться самим по себе или уходить в тень. Следовательно, получать с таких водителей налоги станет проблематично.
Та поддержка, которую государство обеспечивает сейчас, не в состоянии предотвратить подорожание. Уже в марте 2022 стоимость новых авто выросла на +/-40%. Какого-то всплеска продаж машин с пробегом в апреле тоже ждать не приходится. Соотношение новой и б/у техники на рынке составит ~ 20% к 80%.
А вот «заоблачных» цен в такси из-за ухода Ситимобил, как предполагают многие, все-таки не будет. Да, сейчас Яндекс прощупывает почву и проверяет – готов ли клиент такси платить больше? Если «да» – в ближайшее время компания скорректирует алгоритм ценообразования, и цены вырастут на 30-40%. Но велика вероятность, что ситуацию выровняют другие агрегаторы, в частности DiDi. У китайцев хватит ресурсов, чтобы конкурировать с Яндекс.
Не будем списывать со счетов и отечественный бизнес. Со стороны российских сервисов глупо упускать возможность выйти на большой рынок.
Грядут серьезные изменения, готовимся приспосабливаться…