Общественный совет по развитию такси поднял вопрос перевозки детей. Председатель предлагает ГИБДД все-таки рассмотреть возможность замены автокресел – детскими удерживающими приспособлениями.
Напомним, что относительно недавно водители могли перевозить детей с применением удерживающих устройств (ДУУ), но со временем ГИБДД «перевело» всех на автокресла. Представители таксомоторной отрасли подчеркивают, что автомобильные кресла рассчитаны на конкретный возраст и, если следовать требованиям ГИБДД, то водителю такси нужно иметь в салоне, как минимум, три модификации кресел.
Общественный совет видит два решения проблемы:
- Разрешить водителям такси перевозить детей с применением ДУУ. Аргумент: поездки в такси подразумевают передвижение по городу, ожидание в пробках в больших городах на фоне использования удерживающего приспособления НЕ станет причиной БУМа статистики травматизма.
- Если ГИБДД будут против – перевозчикам придется жертвовать посадочными местами – три вместо четырех – вызывая такси вчетвером, пассажирам потребуется две машины вместо одной.
Что именно подразумевается под детскими удерживающими устройствами?
Многие ассоциируют удерживающие устройства исключительно с треугольниками. Но речь о целой серии ДУУ, отличающихся рядом конструктивных особенностей для безопасной перевозки детей с рождения.
Как доказать, что приспособление является детским удерживающим?
Условие №1 – сертификат, который подтверждает соответствие устройства требованиям ЕЭК ООН N 44-04.
Копия сертификата должна прилагаться при покупке к каждой модели кресла, бустера или адаптера. В случае остановки ГИБДД копия документа поможет доказать, что оборудование относится к категории детских удерживающих приспособлений, и избежать штрафа.
Как быть, если водитель отказывается везти пассажира, который взял личное детское кресло для своего ребенка
Ситуация: клиент вызывает такси по «Эконому», планируя поездку с ребенком. И, чтобы не переплачивать за «Детский», берет свою люльку, бустер и т.д. Но! Водитель отказывается выполнять заказ.
Он прав? Да! И на то есть 4 аргумента:
- Многие не включают тариф «Детский», потому что принципиально не хотят возить детей (и животных).
- Таксисты, которые ездят с автокреслами, делают это с целью заработка – т.е. они вкладываются в покупку дорогостоящего оборудования, чтобы в последствии это окупилось небольшой доплатой к детскому тарифу на фоне риска расплатиться чистотой салона.
- Водители в тарифе «Детский» проходят тестирование агрегаторов, подтверждая готовность к безопасной перевозке детей.
- Ну, и последнее по списку, но не по значимости – водитель вправе потребовать у предусмотрительного родителя сертификат на автокресло (желание родителей сэкономить – понятно, но почему за это должен расплачиваться водитель?).
Так, что делать, если водитель отказывает в поездке пассажиру с личным автокреслом? Заказывать детский тариф.