Каршеринговый сервис Яндекс.Драйв запустил в Москве услугу «аренда авто по подписке». Срок варьируется от 1 месяца до 1,5 года.
В парке компании на выбор – Mercedes, BMW, Skoda, Volkswagen и электромобили Nissan Leaf. На итоговую стоимость услуги влияет год выпуска ТС, модель и срок пользования.
В цену временного пользования включен плановый ТО, услуги шиномонтажного сервиса, а также полис КАСКО, ОСАГО и страхование жизни.
При технической неисправности арендованного авто, арендатор может вызвать специалиста, который, в зависимости от сложности ситуации, или сам устранит проблему, или доставит транспортное средство на СТО и обратно.
Здесь полезно понимать, что себе в убыток и «исключительно во благо клиенту» Яндекс работать не будет, т.е. техник по умолчанию не на стороне пользователя услуги. Следовательно, нужно быть готовым к тому, что специалист может и свой финансовый интерес обозначить, и чинить то, что ремонта не требует...
Что касается заправки, мытья и платных парковок, - эти обязательства ложатся на арендатора.
По подписке доступен бесключевой доступ к машине, прогрев и охлаждение салона в удаленном режиме, функция оплаты штрафов. Вместе с долгосрочной подпиской, клиенты Яндекс.Драйв могут пользоваться каршеринговыми авто, а также получают возможность настроить семейный доступ к арендованному ТС.
Что думают клиенты и водители личных авто
Несмотря на то, что услуга только набирает обороты, многие жалуются, что «Уже через час после официального старта недорогие машины массового сегмента разобрали».
Немало претензий и к ценовой политике Яндекс.Драйв: по подписке арендатор платит сумму, сопоставимую с покупкой автомобиля в кредит, и при этом оплачивает текущие расходы. Только в конечном итоге остается без машины.
Что касается владельцев ТС, то большинство из них, мягко говоря, недовольны темпами развития сферы проката автомобилей.
Цитата: «Массовый пользователь шеринга по своему социально-культурному уровню, ничтожному водительскому стажу и степени уверенности в собственном бессмертии иметь личный транспорт в мегаполисе не может и не должен. Подтверждением тому – толпы неадекватных личностей на арендованных машинах всех мастей…».
А что с позиции выгоды
Многочисленные автоиздания неоднократно пытались сравнить финансовый профит владения автомобилем и его аренду. Но получить объективные цифры и сделать окончательный вывод – невозможно. Одно дело – использовать авто ежедневно, и совершенно другое – периодические бессистемные поездки.
В первом случае (с учетом долгосрочной перспективы) иметь собственную машину выгоднее, а во втором – как раз и появляется смысл изучить предложения подписки и аренды.
Аналитики объективно о плюсах и минусах подписки
Новая услуга – это еще один канал продаж Яндекс.Драйва, который действительно может найти аудиторию (кампанию, по всей видимости, качество этой самой аудитории мало волнует).
К плюсам относится и тот факт, что человек не привязан к одной марке и при желании может пересесть на модель получше и посвежее. Хотя, рассматривая эту возможность с позиции того, что присходит в каршеринге сегодня, плюс превращается в минус. Понимая, что машина «не навсегда» и при желании ее легко поменять, клиенты сервиса буквально теряют человеческий облик...
А еще подписка Яндекс.Драйв очень напоминает попытку сократить убытки: большой автопарк, многие машины простаивают. Однако велика вероятность, что спрос на услугу «задушат» ограничения по пробегу и географии поездок.