Банк РФ внес изменения в методику расчета расходов на восстановительный ремонт по ОСАГО. В качестве временной меры для расчетов разрешено использовать цены аналоговых з/ч. Разберемся, как это скажется на стоимости авторемонта и размере страховых выплат.
Справочники з/ч, от которых отталкивались страховщики, составляются с учетом цен оригинальных комплектующих. Да, аналоговые з/ч в них тоже есть, но в первую очередь во внимание принимается оригинал. Теперь это требование планируют упразднить.
Последнее обновление справочников датировано 19 марта, но на тот момент в них фигурировали цены официальных автопроизводителей, которых сегодня уже нет на рынке или же з/ч поставляются из «недружественных» стран.
Для машин, «родом» из стран, которые не накладывали санкций на РФ, итоговая сумма ремонта все так же будет рассчитываться с учетом цен оригинальных з/ч.
Т.к. аналоги дешевле оригинала, можно предположить, что стоимость отдельных деталей снизится, а страховые смогут делать более точные расчеты с учетом нестабильной экономической ситуации.
Интересно, что еще в начале марта многие страховщики предлагали заменить прилагательное «оригинальные» на «качественные». Проблема в том, что у понятия «качественные» очень размытые границы, а первостепенным условием для определения качества в РФ выступает цена, которая должна составить не менее 30% от стоимости оригинальных комплектующих. Т.е., если цена оригинала – 10 тыс.руб., то все з/ч, дешевле 3 тыс. руб., считаются некачественными, а т.к. сегодня нет оригинальных з/ч, от чего считать эти самые 30% – большой вопрос.
Но даже неоригиналы из ниоткуда не появятся. Их доставляют из стран Азии, логистика по которым по причине санкций перекрыта, отсюда – увеличенные сроки поставки.
Долгое ожидание комплектующих приведет к тому, что ремонт по ОСАГО затянется на неизвестное время, а согласно действующим нормам, если авто не восстановят в 30-дневный срок, страховая должна возместить пострадавшей стороне денежную сумму. Происходящее указывает на то, что, скорее всего, продления сроков ремонта и расширения мах/min тарифной ставки не избежать. Но пока об этом не говорят.
С другой стороны, ремонт аналоговыми з/ч – какая/никакая, но надежда на то, что страховая выполнит свои обязательства, а не просто отмахнется суммой, которой ни на что не хватит.
Логично предположить, что ОСАГО подорожает, но не сразу и не намного – ориентировочно на 10% и до конца года.
Понятное дело, денег хочется всем, но в итоге стоимость запчастей начнет снижаться, курс укрепится и ситуация +/- прояснится. Да, и страховому сообществу малоинтересно критичное подорожание полисов – на фоне падающих доходов, их просто перестанут покупать. Статистика и так подтверждает, что сегодня без страховки ездит 1-2 миллиона авто.
P.S. Ситуация ожидаемая и неоднозначная: за страховку платите в полном объеме, а ремонтировать мы будем из … и палок. К примеру, кузовные аналоги, как правило, представлены дешевым Китаем, который моментально гниет и рассыпается от ветра…
Если уж речь о ремонте аналоговыми комплектующими, то они должны иметь сертификат соответствия, в противном случае – это внесение изменений в конструкцию ТС.
Теперь вопрос: у китайцев получится заверить свои «поделки» у производителя?