Того, что цены на автомобильном рынке начнут резко падать, безусловно, никто не ждал. Но чтобы реагировать на очередной рост стоимости новых машин, у людей уже просто нет сил.
Сразу к цифрам:
- За 2023 год новые «китайцы» выросли в цене на 11%. Средняя стоимость – 3,3 миллиона рублей.
- За этот же период новые авто НЕ китайского производства тоже подорожали на 19%. Для понимания тенденции: Geely +16%, Chery +15%, Changan +8%, Exeed и Omoda +2%. Зато Haval подешевел на 2%!
Также эксперты провели исследование и рассказали, что конкретно из китайского, наиболее популярного в РФ, выросло в цене больнее всего:
- Стоимость Tiggo 7 достигла 2,6 млн руб.
- Haval H6 уже стоит 2,9 млн руб.
- Geely Atlas – 2,9 млн руб.
- Changan CS35 Plus – 2,4 млн руб.
- Exeed TXL – 4,4 млн руб.
По состоянию на конец 2023 года ожидаемо в цене выросли и б/у машины. Подорожание очень ощутимое – в 2 раза. Теперь средняя стоимость подержанного «китайца» составляет 1,8 млн руб.
Таблетка для памяти
Вспоминаются прогнозы «экспертов»: вот наводнят рынок «ноунеймами» и цена будет уже не 3, а 2 миллиона! Со временем еще подсыпят новинок, и цена – полтора миллиона, а то и ниже.
Но, как обычно, что-то пошло не так, и цена уверенно перешагнула за 3,3 миллиона.
Как обстоят дела с этими машина в Китае?
Интересно, берут ли настолько массово перечисленные авто сами китайцы? Сложившиеся цены для России – сценарий привычный. Накопить и купить никто не даст, зато исправно будут спекулировать тем, что покупать надо сегодня, так как непонятно, что там будет завтра.
Вот и получается, что и автосалоны, и банки, да, и в целом Минпромторг – это что-то на очень богатом. Это не про доступные машины для населения, а про кредиты и гигантскую маржу. Про «голые» дорогие Лады.
Машины стали роскошью, кредит на них тоже дорожает. И рад бы взять автомобиль для работы в такси, только мало того, что покупка китайского авто – целый аттракцион, так вопрос-то в том, что покупать НЕ ЗА ЧТО! А других путей не предлагается. Вот и остается верить в светлое будущее.
Хотя…