Юрист и политик Ирина Рукавишникова, комментируя инициативу Санкт-Петербурга по разработке этикета для частного извоза, отметила, что подобные нормы помогут оптимизировать и сделать взаимодействие диспетчеров, водителей и пассажиров такси более комфортным и менее конфликтным.
Рукавишникова подчеркнула, что аналогичные «этические кодексы» - обычное дело в журналистике, медицине, адвокатуре и ряде других сфер. Политик уверена, что специально разработанный и утвержденный свод норм и правил должен стать обязательным условием в разрезе всех профессий, предполагающих коммуникации человека с человеком.
Перечень морально-этических правил каждый водитель принимает на добровольной основе и среди первостепенных требований, как считает сенатор, языковые нормы (включая недопустимость использования ненормативной лексики, пренебрежительного отношения и т.д.).
К слову, курение в салоне такси в этический кодекс включать незачем, так как данный момент уже урегулирован на федеральном уровне.
Ирина Валерьевна настаивает на том, что общий смысл кодекса этики исчерпывающе транслирует простая фраза «водитель обязан уважать пассажира» .
Клиенты такси тоже хороши
Любую ситуацию нужно рассматривать с нескольких ракурсов. Другими словами, было бы справедливо внедрить аналогичный кодекс и для клиентов такси. В интернете достаточно видео-доказательств неадекватного поведения пассажиров по отношению к водителям.
Как и клиент такси ожидает сесть в машину с адекватным, вежливым и опрятным водителем, так и водитель имеет полное право ожидать того же от пассажира. В силу этого, составлять перечень каких-то односторонних требований исключительно для таксистов – несерьезно.
Яндекс.Такси уже давно внедряет свод этических норм и правил в категориях «Комфорт» и «Комфорт+», а для желающих работать по премиальным тарифам не только разработан строгий дресс-код, но и предусмотрены такие обязательства, как встречать клиента у задней двери и спрашивать разрешения «позволить открыть дверь» по приезду в точку «Б».
Что касается «Эконома», то здесь «заставить» быть вежливыми водителей и пассажиров – сродни фантастики. Извечный конфликт, потому как одни – «понаехали», а другие – «нищеброды».
Между тем присвоить этическому кодексу статус обязательного документа не получится, потому как профильное законодательство не предусматривает для водителей такси дополнительных требований.
В целях повышения безопасности и комфорта водителей и пассажиров, было бы рациональнее довести до ума закон о такси, история с которым длится уже четвертый год.
Как будут (и будут ли вообще) проверять соблюдение кодекса этики таксиста – пока неизвестно. Скорее всего, речь о возможности для пассажиров оставить официальную жалобу на водителя, которую рассмотрит специальная комиссия (вот и очередная статья расходов бюджета).
В свою очередь, некоторые представители общественных организаций настаивают на том, чтобы расшифровать для современного таксиста понятие «вежливость» и «культурное поведение». Также под вопросом знание разговорного английского…