Грядет большая реформа в сфере техосмотра. Новые правила взаимодействия сотрудников ГИБДД с операторами техосмотра уже представлены в проекте приказа МВД. Документ содержит основные нарушения требований, выдвигаемых к операторам ТО.
Напомним, реформа техосмотра запланирована на март 2021 года. Миссия столь категоричных изменений и заявлений – исключение любых мошеннических схем при прохождении ТО.
Согласно проекту, первыми под проверки попадут организации, которые поставили на поток выдачу диагностических карт неисправным ТС.
По отчетам инспекторов ГИБДД за 2019 год зафиксировано более 2,7 миллионов фактов эксплуатации автомобилей с явными техническими неисправностями. В 2020 году эта тенденция уменьшилась, но не исчезла – порядка 1,7 миллионов случаев.
Если на протяжении года оператор ТО трижды и более раз выдал диагностические карты на машины, которые даже не прошли проверку, и получил за это соответствующие санкции, он автоматически попадает в «зону риска» и может готовиться в любой момент встречать сотрудников ГИБДД с внеплановой проверкой.
Также проверка ждет операторов, которые как минимум три раза оформили диагностические карты, игнорируя неисправности рулевого управления или тормозной системы. Чтобы зафиксировать нарушения такого рода, инспекторы имеют полное право отправить на повторную проверку машину, которая только что выехала из пункта технического осмотра.
Обязательно будут проверяться компании, которые в 5 раз превышают заявленную пропускную способность линии. Такая суперскорость подтверждает тот факт, что проверка ведется по какой-то ускоренной схеме, вразрез протоколу. Впрочем, продиагностировать больше положенного у операторов ТО не получится уже сегодня, этого не позволит сделать система ЕАИСТО.
Что ждет недобросовестных операторов станций техосмотра
Нарушителей будут вразумлять постепенно. Сразу никто лицензию не отберет. Выписывается предписание о необходимости устранить несоответствие, после – штраф в размере 200 000 рублей и только потом контролирующие органы рассматривают перспективу лишения аккредитации конкретного оператора ТО.
Кроме того, совсем скоро диагностические карты планируется классифицировать по трем группам: действующая, архивная и аннулирования.
Обновленный перечень официальных операторов станций техосмотра начнут формировать зимой 2021 года. Подавать заявки на аккредитацию можно будет уже в январе 2021 года. Операторам предстоит подтверждать соответствие новым правилам дважды в год.
А что по цене на ТО
Если верить Минтрансу, нововведения в правила техосмотра и переоборудование пунктов ТО никак не повлияют на стоимость процедуры. Новые меры призваны исключить незаконные схемы и устранить лазейки заочного прохождения ТО.