Несмотря на всеобщий скепсис и негодование, по статистике на конец июня продажи «антикризисной» LADA Granta достигли отметки 30 автомобилей в день.
Напомним, минимальная цена мега упрощенного седана – 697 тыс.руб., универсал – чуть дороже – 705 тыс.руб. Если не хватает денег, всегда можно сдать «старое» авто в «трейд-ин», ну, или оформить кредит по программе LADA Finance. В обоих случаях профит покупателя – 20 тыс.руб. (и ни в чем себе не отказывайте).
Если кто забыл, почти 700 тысяч денег стоит комплектация без ABS, подушек безопасности и, так называемой, «тревожной кнопки» ЭРА-ГЛОНАСС.
Обсуждая новость, народ искренне удивляется и не понимает: на кого рассчитана такая модификация: те, кто при деньгах, на подобное не соблазнятся, а тем, кому «не до жиру», наскрести без малого 700 тысяч – нереально крайне проблематично (тут и кредит покажется ипотекой).
А самое «интересное», что доукомплектовать облегченную LADA Granta всем недостающим своими силами – тоже не получится. Для начала нужно заменить приборку, т.к. в камикадзе мобиле нет контрольных ламп ABS и «эйрбэгов»; потом – поменять рулевое колесо, а если замахнуться сразу на две подушки безопасности, то обновлять придется и переднюю панель.
Кроме того, нужен новый блок управления подушками и серия датчиков, с которыми в стране напряженка. Что делать? Правильно! Посетить авторазборку в надежде скрутить б/у запчасти с отживших свое машин.
С ABS тоже целая эпопея, особенно учитывая тот факт, что на борту упрощенной Granta совсем другая конструкция тормозной системы и новый блок управления двигателем.
Даже если, каким-то чудом, найти и поставить недостающие узлы и детали, вмешательство в штатную конструкцию трактуется как эксплуатация ТС с заведомо неисправной тормозной системой, и наказывается согласно ст. 12.5 КоАП РФ. Другими словами, кустарная прокачка Гранты (пусть из самых лучших побуждений) – повод для инспектора ГИБДД отправить машину на штрафстоянку.
ВАЗ не теряется: «…у неприхотливых покупателей есть возможность сэкономить…».
Это ж до какой степени надо быть неприхотливым, чтобы выложить столько денег за то, что лишено элементарных систем безопасности?!
Невероятные вещи происходят: без пристегнутого ремня – нельзя – штраф, а без подушки – пожалуйста.
С учетом вышеописанного, разработчики могли хотя бы заложить возможность дооборудования для тех, кто озабочен вопросами своей безопасности. Но зачем? Народ и так будет покупать, а инспекторы – «делать мозги» водителям за фаркоп и прочее, потому как без бумажки он опасен, а с бумажкой за 100500 денег автоматом переходит в ранг безопасных…