Минтранс озвучил свое видение многострадального закона о такси, и предложил предоставить ФСБ удаленный доступ к данным, «используемым для сбора, хранения, систематизации и передачи заказов». Если совсем просто: вызвал такси – пополнил базу ФСБ.
Помимо этого, агрегаторы должны будут предоставлять информацию о месте нахождения автомобиля и самого водителя в РНИС.
Другие предложения Министерства транспорта:
- Ввести тариф-минимум.
- Сократить и ограничить количество машин такси в каждом конкретном регионе.
- В обязательном порядке комплектовать автомобили оборудованием контроля за состоянием водителя.
- Закрепить ответственность агрегаторов за вред здоровью/имуществу клиентов такси, при условии, что водитель работал без разрешения или с аннулированной лицензией.
- Внедрить на региональном уровне реестры перевозчиков и компаний по заказу такси.
- Прописать в перечне обязанностей агрегаторов пункты, касающиеся необходимости открывать представительства в регионах, заключать договоры с самозанятыми и т.д.
Эксперты реагируют: регулирование рынка такси – одна из первоочередных задач, но на фоне происходящего в стране, подобные вопросы было бы рационально отложить хотя бы до осени…
Что касается сути приложений Минтранса, то одна часть – та, в которой речь о необходимости следить за «неблагонадежными», вполне логична, а вот по второй части – об ограничении количества машин и усложнении условий работы – масса нюансов.
Создается впечатление, что доступное такси в сложившихся российских реалиях кто-то считает неуместным. По логике Минтранса, такси должно стать признаком обеспеченности и успешности?
Вместо вывода всего два вопроса:
- №1 – можно ли будет воспользоваться услугой без танцев с бубном? Или, чтобы вызвать такси, нужно обязательно зайти в специальное приложение через учетную запись на госуслугах с фотоснимком в профиле? А иначе – хаос, только представьте: некий анонимный гражданин голосует у дороги, садится в такси, расплачивается наличкой и просто выходит… Как в ФСБ поймут – кто это был и куда ехал? Небезопасно!
- №2 – если ФСБ получат-таки доступ к данным, как скоро в Интернете появится услуга, позволяющая узнать – кто, куда, когда и с кем ездил?