В новой редакции федерального закона обозначено ≈ 80 норм-требований к ТС при прохождении ТО.
Процедуру не пройдут машины с подтекающей тормозной жидкостью или нарушенной герметичностью трубок. В обязательном порядке проверят и стояночный тормоз в условиях остановки на уклоне.
Не осталось без внимания состояние руля, который должен быть равномерно плавным «во всем диапазоне поворота» , включая моменты суммарного люфта.
Теперь по стеклам – полная комплектация, некритичные трещины на лобовом стекле допустимы. Сиденья должны быть оборудованы исправными ремнями безопасности с беспроблемным ходом катушки.
Что касается колес: на ось недопустимо устанавливать разные шины, покрышки – строго по сезону.
Согласно новым правилам, которые планировали «активировать» с начала марта, но отложили до 1 октября 2021 года, диагностические карты автомобилей без отметки о прохождении ТО аннулируются с внесением соответствующей информации в базу ЕАИСТО.
Требования к фотосъемке ТС при прохождении техосмотра тоже претерпели изменений. Машину предстоит «запечатлеть» дважды – до и после ТО, при этом снимки дополняют координаты местонахождения транспортного средства.
В силу того, что плотность застройки часто выступает причиной экранирования спутникового сигнала, погрешность может превышать 15 м., на фоне этого к фото машин прилагаются показания систем ГЛОНАСС с увеличением погрешности.
Разница во времени на фото должна соответствовать продолжительности диагностики (для легковых авто это ≈ полчаса). Данное требование, по идее, призвано пресечь уже привычную практику приобретения диагностических карт без фактической проверки ТС.
Таким образом, цифровой снимок считается корректным, если на нем запечатлена точная дата, время (погрешность до 3-х секунд), координаты и размер файла не превышает 700 кб. Конечный этап фото-эпопеи – заверение снимка «усиленной электронной подписью техэксперта».
Напомним, что по правилам, вступившим в силу в 2021 году, изменилась и периодичность ТО:
- новые авто не проходят ТО первые 4 года, после чего посещают диагностику дважды в год;
- «возрастные» авто, которым больше 10-ти лет, проходят ТО каждый год;
- в текущем 2021 году ТО нужно пройти легковым автомобилям 2017, 2015, 2013, 2011 г.в. и старше.
Завершают картину – штрафы за диагностическую карту без реального ТО. Речь о сумме до 300 000 рублей для ИП и юрлиц. Остальные караются штрафами до 10 000 рублей или годом лишения свободы.
А вот через год, тоже с 1-го марта, начнут действовать поправки, предусматривающие штраф 2 000 рублей за управление автомобилем, который не прошел техосмотр. Ожидается, что штрафовать водителей будут камеры. За сутки оформляется только один штраф, однако к моменту его получения может пройти несколько дней, следовательно, штрафы накопятся. Игнорировать ТО станет накладно.
К слову, это уже не первый перенос ТО, причина всё та же – неготовность пунктов диагностики к изменениям. Многим проще закрыться.
Что поменяется к осени – большой вопрос. Ждем очередной перенос?