Уже через 2 года абсолютно все продаваемые в Европе ТС должны иметь на борту системы слежения за состоянием водителя. Это касается машин, фур, автобусов и т.д., выпущенных после 7 июля 2024 г.
В числе обязательных требований:
- Инновационная система контроля за скоростью.
- Камеры для безопасного движения задним ходом.
- Опция предупреждения о рассеянном/сонном состоянии водителя.
- Аварийный сигнал и штатный регистратор.
Кроме того, в опционал легковых ТС и минивэнов планируют «вшить» систему удержания полосы, а грузовой автотранспорт и автобусы оснастят технологиями распознавания «слепых» зон.
Особое внимание уделено ограничениям скорости. Если водитель нарушает, система его предупредит одним из способов:
- Нарастающий звуковой сигнал.
- Ощутимая вибрация.
- Опция ограничения мощности мотора.
- И даже функция отталкивания ноги водителя с педали.
При этом тотально контролировать скорость, как и нажимать на педаль тормоза, может только водитель. Всё это, конечно, при желании легко отключить, но система по умолчанию активируется при следующем запуске двигателя.
Хорошо, что нам такие умные решения не нужны, да, собственно, и незачем, учитывая количество спецсредств в виде ям и дыр, которыми «оборудованы» практически все региональные трассы.
P.S. Одно дело – предупреждающе-звуковое сопровождение действий водителя, и совсем другое – гашение мощности двигателя. Приглашаем в комментарии, обсудить: что опаснее – превышение скорости или лишение водителя возможности превысить ее, если возникнет острая необходимость?!