На канале мы уже неоднократно писали о том, что в Москве начала работать система контроля такси КИС «АРТ». Так вот пока в Москве внедряют и пожинают последствия, власти Петербурга не спешат и подчеркивают, что город пока не готов ни к чему такому.
Напомним, что в столице КИС «АРТ» собирает гневные отзывы уже с середины августа. По новым правилам, каждый таксист Москвы обязан зарегистрировать личный профиль, посредством которого уполномоченные структуры будут следить за:
- аварийностью водителя,
- графиком работы,
- своевременностью погашения штрафов и т.д.
Петербург перенимать «новинку» не торопится. По словам экспертов северной столицы, прежде чем вводить подобную систему контроля, хорошо бы навести порядок в других смежных процессах отрасли. В первую очередь, вмешательства и регулирования требуют вопросы страхования пассажиров такси и отбора водителей. Судя по активности внедрения всякого-нового, в Москве подобных проблем нет.
Слово питерским юристам
Да, с позиции технического оснащения Санкт-Петербург готов к контролирующим системам, но у нас не хватает компетентных кадров. Если говорить о ситуации на дороге, то улучшить положение сможет не визуальный контроль «для галочки», а проверка документов сотрудниками ГИБДД.
О введении чего-то нового справедливо говорить, когда уравняют права и обязанности всех участников сферы. А пока проверкам подвергаются только крупнейшие игроки, тогда как представители малого и среднего сегмента рынка такси как бы ни при делах. Важно жестко подвести абсолютно все процессы под букву Закона.
Одно из очевидных и первоочередных негативных последствий бездумного внедрения КИС «АРТ» – повышение цен на такси. Пока на этот счет можно не волноваться, но готовиться к удорожанию услуги уже пора. Рост цен – это закономерность: принятые меры повышения безопасности дорожного движения вынудят таксопарки искать источники компенсации убытков.