«Опора России» – общественное объединение, включающее порядка 450 тысяч предпринимателей, потребовало отложить второе чтение законопроекта, который обязывает водителей такси дополнительно страховать свою ответственность перед пассажирами.
Напомним, в пояснительной записке к документу идет речь о том, чтобы ввести страхование гражданской ответственности юрлиц и ИП, которые заняты в такси, за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров.
В документе поясняется: сегодня пострадавший клиент такси может рассчитывать только на компенсацию в рамках обязательного страхования гражданской ответственности владельцев ТС. Предел по выплатам составляет 500 тыс.руб. Тогда как выплаты за нанесение вреда жизни и здоровью в процессе перевозки на условном троллейбусе или автобусе, составляют 2 млн.руб. Эти же условия должны действовать и в сфере такси.
Также поправки, против которых выступает «Опора России», подразумевают, что страховка должна оформляться с перевозчиками по отношению к каждому ТС, занесенному в региональный реестр такси.
Эксперты общественного объединения выделили ряд рисков, которые последуют, если поправки все-таки примут:
- Такси подорожает для более чем 20 миллионов пользователей.
- Порядка 1-го миллиона самозанятых водителей, которые арендуют авто, будут вынуждены «уйти в тень».
- Возрастет общее недовольство и напряженность на фоне внедрения дополнительного к ОСАГО вида страховки.
В обращении также говорится о том, что пора установить справедливые тарифы на ОСАГО для автомобилей такси.
Совет Думы внял и решил перенести рассмотрение законопроекта с 1 на 14 июня (что изменится за эти две недели – понятно не совсем). Между тем, в Госдуме отметили, что тема защиты по рискам жизни и здоровью пассажиров такси обговаривается уже на протяжении 5 лет: времени на переподготовку отрасли было предостаточно, тем более, когда речь идет о защите 55 миллионов пассажиров такси.
Так сколько будет стоить ОСГОП?!
Президент союза страховщиков выразил уверенность, что увеличения финансовой нагрузки на перевозчиков опасаться не стоит. По его заверениям для перевозчика легкового такси цена годовой страховки по ОСГОП будет сопоставима с разовой поездкой по маршруту из центра Москвы до аэропорта Домодедово. То есть речь о 3-5 тыс.руб, «... а для дисциплинированного водителя – и того дешевле». Другие выводы представителей союза страховщиков:
- При наличии ОСГОП для таксистов страховые компании ОСАГО рассмотрят возможность снижения цены полиса.
- Доп. финансовая нагрузка в пересчете на одну поездку составит всего 1 рубль.
Как это будет (или нет) работать
Введение требования об оформлении ОСГОП только усугубит сложившуюся ситуацию, в которой страховщики сознательно препятствуют продаже полисов таксистам из-за «высокой убыточности сегмента».
А добавить больше нечего…
Отзывы по данному законопроекту очень негативные как от водителей, так и сферы бизнеса. Это уже которая по счету попытка залезть в карман таксиста, что впоследствии скажется на ценах для пассажиров, а в недалеком будущем и на количестве машин на линии.