О том, чтобы «отлавливать» водителей без полисов ОСАГО, говорили еще в 2016 году. Но на тот момент не было ни соответствующей нормативной базы, ни технической возможности реализовать задуманное. Сроки несколько раз переносились, а позже тема и вовсе сошла на нет.
В 2023 году необходимость идентифицировать водителей без страховки возникла снова, только на этот раз с конкретикой. Прозвучало обещание: к 2024 году будет разработан весь необходимый функционал. Но, как вы, наверное, замечали, за окном весна 2024-го, а отсутствие полисов сотрудники ГИБДД, как и раньше, выявляют «вручную».
Чтобы как-то ускорить процесс, Госдума направила письмо Мишустину с просьбой посодействовать подключению дорожных камер к проверке страховки у автовладельцев.
У нас всё готово, чего тянем?
Возникает вопрос: почему письмо было направлено именно сейчас? Дело в том, что ускорить процесс попросили, в том числе, сами страховщики (кто бы сомневался), сославшись на то, что у них «всё готово».
Кроме того, в письме также озвучены цифры: расширение возможностей и полномочий комплексов видеофиксации гарантирует региональным бюджетам приток порядка двух миллиардов рублей в год. Такая точная сумма получена путем анализа количества установленных камер и планируемых штрафов, которые получится собрать:
- По состоянию на конец 2023 года установлено более 25 000 стационарных камер.
- Кроме этого, работало еще 3 100 передвижных и 900 мобильных комплексов.
- Штраф за отсутствие страховки – 800 р. Но в верхах уверены, что этого мало, и нужно повысить сумму наказания до 5 000 р. (инициатива еще не рассматривалась, да, и особой поддержки не нашла).
Что нужно, чтобы все это заработало?
Представители МВД отметили, что вопросы, позволяющие подключить к проверке ОСАГО камеры, были проработаны еще год назад. Также в Министерстве подчеркнули, что штрафы с камер будут приходить не чаще, чем раз в сутки.
Но! Чтобы это все заработало на законных основаниях с возможностью обжалования, необходимо дополнить поправками КоАП РФ, что, как мы все знаем, быстро не бывает.
Кроме того, чтобы камеры могли идентифицировать водителя без страховки, нужно «подружить» базы ГИБДД и Национальную страховую систему. Здесь мы снова возвращается к когда-то нашумевшей информационной системе МВД «Паутина», которая должна будет собирать и систематизировать данные со всех камер. Но пока даже не объявлен тендер.
То ли еще будет!
Страховые компании из года в год поднимают вопрос о том, что по дорогам России (бесплатно) ездит более 6 (!) миллионов автовладельцев без страховки. И это количество возрастет, если (или когда) одобрят инициативу – ставить ТС на учет без ОСАГО.
Когда ОСАГО вычеркнут из списка обязательных документов при регистрации ТС?
Законопроект об исключении ОСАГО из пакета регистрационных документов будет рассмотрен уже 9-го апреля 2024 года. В пояснительной записке отмечается, что цель проекта в том, чтобы исключить страховку из пакета документа в том случае, если транспортное средство регистрируется на нового собственника.
Но это еще не все. Также весной текущего года рассмотрят норму, которая позволит автовладельцам снимать ТС с учета сразу, а не через 10 дней после обращения в ГИБДД. Другие нововведение, которые могут быть внедрены:
- Обязательный техосмотр снятого с учета автомобиля в том случае, если владелец хочет снова зарегистрировать ТС на себя.
- Обязательный техосмотр для ТС с документами, выданными до 1993 года.
Напомним, что сегодня без страховки «поставить» на себя машину или любое другое ТС не получится. Однако приобретение автомобиля – не значит, что машина тут же выедет на дороги общего пользования. Оформив на себя машину, новый собственник может сколько угодно ею не пользоваться. Т.е. ОСАГО в таком случае просто ни к чему.
Короче говоря, вот-вот камеры будут готовы работать на штраф за отсутствие полиса. Больше автовладельцев без страховки = больше штрафов, ну и страховщикам меньше головной боли: сами, мол, разбирайтесь с виновником. Браво! Двух зайцев!
Мнение: отменять ОСАГО при регистрации ТС нельзя
С одной стороны, отмена страховки вроде как позволяет свободнее вздохнуть, но с другой: продали вы машину, на второй день новый владелец ее разбил. Благо, об отбойник, а не о вторую машину. И взять-то нечего. Получается, что человек купил авто (явно копил и долго копил), остался без машины (плюс в 70% случаев есть кредит) и еще должен за чужую. Эта ноша неподъемна для 95% граждан РФ.
Если и принимать законопроект, отменяющий страховку при регистрации ТС, то хорошо бы ввести норму, согласно которой при аварии, если у виновника нет полиса, то платит страховая компания потерпевшего и сама взыскивает в порядке регресса с виновника.