Техцентры, которые занимаются ремонтом машин после ДТП на условиях ОСАГО, жалуются на тотальный дефицит запчастей. Как следствие – отказы от ремонта, пропуск всех сроков, бесконечные судебные иски.
СТО не имеют физической возможности восстановить ТС после аварии за отведенные по закону 30 дней. Ожидание комплектующих может затянуться до нескольких месяцев, а те каналы, которые есть сегодня, закрывают лишь мизерную часть общей потребности.
Представители страховых компаний предлагают альтернативу: ремонтировать б/у запчастями. Понятное дело, с отсылкой на качество, безопасность и наличие сертификатов. Предложение плюс/минус имеет место быть, если не брать во внимание рост аварий и автоугонов в целях разборки в перспективе.
Есть и другой вариант: принять поправки в законе «Об ОСАГО», позволяющие расширить период ремонта авто без наложения штрафов.
Сегодня порядка 80% страховщиков проводят компенсацию ущерба при ДТП исключительно в денежной форме, и часто даже без согласия второй стороны, т.е. по умолчанию переводят деньги пострадавшим и снимают с себя любые обязательства. Многие просто не знают, что делать с поступившей на счет суммой, т.к. на полноценный ремонт этих денег, как правило, не хватает.
P.S. Совсем не откровение, что идея со страховыми давно переросла в огромный бизнес, прибыль от которого получают «не те», и тратится она «не на то». Если человек попал в аварию, изощренные «методы оценки» приводят к потерям не только со стороны пострадавшего, но и СТО, выполняющих ремонт.
Действующие тарифы, по которым страховые сотрудничают с СТО, мягко говоря, небольшие, поэтому станции не особо горят желанием не только искать запчасти, но и ремонтировать. В этом тоже кроется причина дефицита.