Даже те, у кого нет машины, знают, что с начала 2023 года обслуживание автомобилей выросло в цене почти на четверть. Об этом чуть ли не каждый день рассказывают новости, на это повсеместно жалуются автовладельцы и с этим пока ничего не делают те, кто должен…
Что говорят цифры и факты:
- Средний чек за обслуживание с начала года – 8 600 р.
- Подорожание достигло 23,4% относительно предыдущего года.
- Дороже обходится обслуживание европейских марок, бюджетнее (если это слово здесь уместно) – японских и корейских.
- Для наглядности – тормозные колодки на BMW 528i подорожали на 20%, салонный фильтр – на 15%. В то же время колодки на Kia Rio выросли в цене только на 5%, а фильтр даже подешевел.
Что думают и обещают эксперты
Ожидается, что ценник за обслуживание будет не критично, но расти до конца осени. К зиме (вероятно, но не очевидно) ситуация стабилизируется.
В качестве основной причины происходящего назван рост цен на з/ч. Ну, и, если оставаться объективными, справедливо заметить, что в течение 2023 года зарплата сотрудников СТО и отрасли в целом выросла на 15%.
Также водители отмечают, что заметили рост перечня оказанных услуг в чеке. И дело здесь не в «бессовестном» навязывании ненужной работы специалистами сервисов, а в общей тенденции старения автопарка по стране. Число машинозаездов выросло на 5,3%. Покупательская способность падает, и каждый второй теперь стремится всеми силами продлить «жизнь» своей техники.
Парадокс: в РФ комплектующие растут в цене быстрее, чем меняется курс
Эксперты по послепродажному обслуживанию отметили, что подорожание запчастей для кузовного ремонта с начала 2023 года достигло 61%. Для понимания – средний чек на кузовной ремонт вырос с 90-96 тыс.руб. до… 130 тыс.руб.
Может, все-таки, хоть что-то дешевеет? (Спойлер – НЕТ!)
Первое место в топе подорожания занял, так называемый, набор страхового ДТП:
- Ветровое стекло + 61%.
- Бамперы + 49%.
- Крылья +39%.
- Салонные фильтры +37%.
- Тормозные колодки +21%.
Причины – без изменений: ввозить запасные комплектующие стало сложнее и дороже. Хотя отдельные автоэксперты называют еще один аргумент повышения цен – дефицит специалистов на СТО.
И не надейтесь! Китай тоже подорожал
Цена китайских запчастей и услуг по обслуживанию ТС выросла на 25%. Причина очевидная – доминирующее положение китайских компаний на российском рынке:
- Ситуация приближается к монопольной.
- Фиксируется уверенный рост прибыли.
- Не все СТО специализируются на ремонте китайского автопрома, а, значит, не имеют возможности составить конкуренцию дилерам.
И, да, неоригинальные запчасти, которые продолжают поступать на рынок РФ за неимением ничего лучше, тоже подорожали на 30%.
Автосервисы продолжают ждать развития ситуации (что бы это выражение ни значило).