В июле представители Яндекс направили президенту АвтоВАЗа письмо, в котором шла речь о дефиците автомобилей и комплектующих, вследствие чего компания в поисках поставщиков машин для базовых сервисов и партнёров.
Ежегодное обновление таксопарка Яндекс требует порядка 50 000 авто, в связи с чем, в письме поднималась тема возможных переговоров по поводу поставок машин АвтоВАЗа. Если вопрос не решить сейчас – уже через год Яндекс столкнется с дефицитом не на бумаге, а в реальности.
Также Яндекс обсуждает перспективы сотрудничества с Unison (Беларусь), BAIC и Chery (Китай), предлагая автопроизводителям поставлять автомобили лизинговым компаниям на том основании, что они гарантированно будут использоваться в такси. Яндекс берет на себя роль посредника, обещая производителям спрос на машины, а паркам – их наличие на лизинговых условиях. Т.е. по факту истечения срока лизинга ТС остаются в собственности таксопарков.
Новость уже пару дней «живет» в сети и обрастает всё большим количеством негатива. Вопрос самым ярым скептикам: а каких прорывов вы хотите в технологическом плане, если выступаете против инвестиций в проекты внутри страны?
Да, первое время будет непросто, но смотреть надо на два шага вперед: Яндекс покупает у АвтоВАЗ → у АвтоВАЗа появятся деньги на инвестиции → инвестиции обеспечат новые технологии, возможно, свою АБС сделают и прочее.
На данный момент, это один самых перспективных сценариев для нашего рынка. Тот случай, когда двух зайцев одним выстрелом: Яндекс получает машины → АвтоВАЗ инвестиции → появляются новые рабочие места.