Давайте разберемся, куда все-таки вечно ноющие и недовольные таксисты девают свои миллионы?! Итак, за период январь-июнь-2023 средний чек на такси по Москве вырос на 12% и достиг 771 рубля. В целом по России рост существенно меньше – на 4% или 435 рублей.
По мнению аналитиков, несмотря на ценовые качели, спрос в течение года на услуги такси оставался +/-постоянным, разве что стандартные сезонные эффекты наблюдались на майские и новогодние праздники.
Рост цен, по словам экспертов, явление закономерное – сервисы вынуждены пересматривать цены из-за подорожания машин, комплектующих, услуг автомоек и роста сопутствующих расходов, включая логистику. Также свое «слово» сказали выросшие в цене полисы ОСАГО и проблемы с навигацией.
Кроме того, по словам главы совета по развитию такси, дефицит водителей ощущается особенно остро на фоне «частичной мобилизации».
Свежую статистику привел и сервис «Авито Работа». За период январь-июнь сфера такси заняла позицию лидера по спросу работодателей. Число вакансий выросло в 9 раз!
Ну, теперь-то таксисты заживут
Многие интернет паблики подхватили тему про рост цен на такси и приправили новость мощным предложением: В столице средняя зарплата таксистов в первом полугодии выросла до 112,5 тыс.руб./мес.
Прочувствовали?! И началось: да люди на вахте меньше зарабатывают!
А давайте разберемся: что значит зарплата? Зарплату получает тот, кто официально трудоустроен. Какой % таксистов по Москве трудоустроены? Таких раз-два и обчелся, так как это или ИП, или самозанятые.
А если 112,5 тысяч – это не зарплата, а доход у ИП или самозанятого, тогда речь о сумме ДО вычета всего на свете – налогов, процентов, арендной платы, техобслуживания, услуг мойки… Другими словами, оборот в 112,5 тысяч – это не прибыль и не зарплата на руки, но кого это интересует, когда есть такая красивая цифра?!
Это еще не предел
Да, цены на такси сегодня расстраивают многих, но даже не таксисты, а просто автомобилисты прекрасно понимают, что это не предел, и рынок еще не отыграл свое даже по цене авто и запчастей. И уж тем более не отыграл ситуацию по выносливости техники и того, насколько активно китайские машины из-под такси будут продаваться на вторичном рынке…
Помните, мы писали пару статей о том, что иметь машину больше не выгодно, потому что есть дешевое такси. Так вот нет больше дешевого такси и личного дешевого авто тоже нет…