И снова рынок такси лихорадит. На этот раз, впрочем, как и во все предыдущие, «инициатором» напряженной обстановки стали власти, которые, во-первых, обещают давать заказы только водителям из реестра вакцинированных, а во-вторых, уже 1-го августа запускают систему цифровых профилей водителей КИС АРТ.
Не выдерживая напряжения, снова и снова задаваясь вопросом «что будет дальше?», водители такси сдают автомобили. На фоне происходящего, многие таксопарки, чтобы хоть как-то оставаться на плаву и удержать водительский штат, роняют ценники, игнорируя всякие правила здоровой конкуренции на рынке такси.
В погоне за «где аренда подешевле», мало кто задумывается о том, что рано или поздно ситуация выровняется (сколько раз уже были такие «качели»), и те, кто заманивает водителей низким арендным ценником, гарантированно пересмотрят водительские обязательства. Просто вопрос времени.
В период кризиса очень полезно почаще напоминать себе, что обещанные в «трудные времена» условия мало кто соблюдает. «Гибкое» руководство таких парков стремится действовать по ситуации, и интересы водителей в этой формуле далеко не на первом месте.
Бросая машину в проверенном парке, имеет смысл трижды подумать о последствиях и перспективах. И в какой Вселенной временно сниженная стоимость аренды авто для привлечения отчаявшихся водителей – гарантия успешной работы?
Зачастую за радужными «плюшками» скрываются организационные проблемы по выплатам, серые схемы оформления в штат (попробуй потом найди концы) и техподдержка из категории «решайте свои проблемы сами».
Как результат, наваждение в виде идеи сотрудничать с парками, предлагающими приятно низкие цены на аренду, чреваты последствиями, которые водителю придется разгребать еще долго после того, как ситуация нормализуется.
Не разумнее ли сохранить партнерские отношения с компанией, с которой сотрудничаешь не первый месяц?!
Ваши мысли, коллеги, на фоне происходящего вы решились бы поменять парк на тот, «где подешевле»?