В ноябре уже фигурировала информация о том, что Xiaomi готовит собственный электрокар, и вот сплетни-догадки-домыслы подтвердились фотографиями «без камуфляжа».
На снимках машину можно рассмотреть со всех сторон. Ожидается, что электрокар поступит в продажу в сочных цветах – желтом и бирюзовом. Но не исключено, что будет и сдержанный серый, ранее представленный в рендерах.
Основные характеристики Xiaomi SU7
- Кроме базовой комплектации, на рынок поступят версии SU7 Pro и SU7 Max.
- Официальная презентация новинки запланирована уже на конец декабря, а продажи – на февраль-2024.
- Силовая установка – базовую версию укомплектуют мотором на 299 л.с., более продвинутые модификации планируют поставлять с двухмоторной связкой на 673 л.с.
- Батареи тоже на выбор – 73,6 кВт и 101 кВт.
- Запас хода компактных версий – 628 и 668 км, топовых – до 800 км.
- Габариты Xiaomi SU7: колесная база – 3 м, размеры 4997 х 1963 х 1455 мм. Это чуть больше, чем основной китайский конкурент – Porsche Taycan.
- Цена – за базовую сборку придется заплатить 26,7 тыс.долл.
- Общая масса машины в минимальной комплектации – 1 980 кг, в максимальной – 2 205 кг.
- Максимальная скорость базовой сборки – 210 км/ч, топовой – 265 км/ч (очень внушительная цифра по меркам транспорта на электротяге).
Глава компании отметил, что в разработке электрокара принимали участие порядка 3 400 специалистов, а размер инвестиций перешагнул отметку в 10 (!) миллиардов юаней.
Планы Xiaomi впечатляют не меньше, чем первый электрокар. Корпорация нацелена производить до 10 000 000 машин в год.
Это ещё что! Вот АвтоВАЗ смог установить на свои машины обогрев рулевого колеса…
Эксперты и просто сочувствующие ждут реальных фото интерьера и отмечают, что электромобиль от Xiaomi, цитируем, «выглядит один в один как любая китайская штуковина – с претензией на премиум, но мелкие детали выдают происхождение…».
Если смотреть только по верхам:
- Диски – «модно, молодежно», но из общего концепта выбиваются.
- Чуть странный и при этом вряд ли функциональный дизайн заднего бампера
- На крыле воздухозаборник или все-таки фикция?
- Аляповатые, если не сказать попугаистые, суппорта.
- А если напрячь фантазию и представить такую машину с гос.номером на борту, процентов 60-70 харизмы как ни бывало. Особенно «мимо» будет смотреться номер впереди, сзади квадратный – вполне себе, но, опять же, ассоциация «как у Порше».
Информация к размышлению. Вспомним первые модификации Tesla. Они были в разы скромнее и функциональнее, собственно, потому и выстрелили.
Ну, и не будем забывать, что, как правило, Xiaomi выпускают продукт-прототип в серию, чтобы обогнать Apple, а, значит, ждем нечто подобное от «Яблока».