В Москве начался эксперимент с подключением электросамокатов к ЭРА-ГЛОНАСС. Напомним, что с 1 марта, согласно новым правилам, максимально допустимая скорость средств индивидуальной мобильности составляет 25 км/ч.
Как это будет работать
В каждый такой «байк» еще на этапе сборки встраивается чип и сим-карта. Это позволяет арендатору найти электросамокат на виртуальной карте. А еще контролировать технику.
Заезжая на определенный участок дороги, самокат автоматически снижает скорость, независимо от того, хочет того «пилот» или нет. С этой целью техника оснащается специальными трекерами, подключаемыми к ЭРА-ГЛОНАСС.
Территории, подпадающие под условия эксперимента, разделены на зоны с максимально разрешенными 10, 15 и 20 км/ч.
Заявлено, что карта зон может меняться в зависимости от проводимых мероприятий. То есть, получая сведения о той или иной акции, забеге или аналогичном массовом событии, Дептранс практически мгновенно создает временную «медленную зону». Как только мероприятие заканчивается – ограничение аннулируется.
Ожидается, что эксперимент продлится до конца сезона.
Есть нюансы
Для обнаружения медленных зон ранее использовали GPS. Такая система есть в каждом смартфоне и навигаторе, вот только в столице с GPS в последнее время проблематично. Особенно в центре.
Спутникам создаются искусственные помехи для предотвращения провокаций с беспилотниками, которые тоже ориентируются на данные GPS. Теперь же самокаты будут «подчиняться» отечественной системе ЭРА-ГЛОНАСС. Импортозамещение – как оно есть!
К слову, спутниковые модули есть на борту только арендных самокатов, а, к примеру, в том, который вы покупаете в магазине, – такого не предусмотрено. То есть на этот огромный кластер самокатов никакое ограничение скорости не действует.
И еще один спорный и немножко незаконный момент
Еще совсем недавно нам убедительно доказывали, что опция ЭРА-ГЛОНАСС включается исключительно по факту нажатия на кнопку или при аварии, столкновении, то есть – по сигналу, который передает датчик.
А тут выясняется, что система «… будет работать всегда, отслеживая зоны ограничений». Тогда, наверное, объективнее и честнее было бы сказать, что это совсем другая система, предназначенная для постоянного мониторинга.
Народное мнение
На тротуарах быстрее пешеходов нельзя перемещаться в принципе, без каких-либо оговорок и условий. Многие согласны, что наглость хамов на моторном транспорте не знает границ. Люди вытеснены на газоны и к бордюрам.
Вопрос действительно может сдвинуться с мертвой точки только тогда, когда будет взят курс на приравнивание электрических самокатов хотя бы к малокубатурным скутерам и мопедам со всеми логическими последствиями. Как это сделали в Китае.