Согласно статистическим данным за июль 2020 года, в РФ зафиксирован новый рекорд по оформлению автокредитов: выдано больше 80 000 кредитов на машины, что в денежном эквиваленте составило 64,4 млрд. руб. Для понимания масштабов тенденции отметим, что в коронавирусном апреле банки выдали меньше 17 тыс. кредитов на автомобили.
На фоне возросшего интереса к услугам автокредитования, посыпались и версии-объяснения. Так, по одной из них люди решаются на банковские обязательства в связи с льготными программами на отечественные ТС, стоимость которых не превышает 1,5 млн. руб. Более того, отдельные марки можно купить на 10% дешевле, если человек приобретает авто впервые. Скидка 10% положена и семьям с двумя детьми. А жителям Дальнего Востока полагается скидка в четверть цены.
Что насчет выплат по автокредитам? Здесь ситуация не столь оптимистичная. С начала 2020 года активно растет доля «просрочки» по задолженностям сроком более 3-х месяцев. В общей сложности, долг заемщиков уже превысил 54 млрд.руб.
На фоне этого возникает вопрос и к государству, и к тем, кто берет кредиты: а нужно ли сейчас копить долги, чтобы купить новое авто, если экономическая ситуация в стране + ряд других факторов не позволяют людям исправно вносить платежи? К тому же динамично развивается каршеринг, а цены на такси и услуги доставки стали более чем доступны.
Дело не в экономике, а в головах
Анализируя ситуацию с автокредитами, ведущие экономисты отмечают, что каждая семья называет свои причины покупки авто.
Одно дело, когда человек живет сам, ему не нужно ездить за город на дачу и нет необходимости передвигаться на большие расстояния. Совершенно иначе ситуация выглядит с позиции семьи с детьми – постоянные поездки по магазинам, поликлиникам, школам, садикам, кружкам и т.д. А, если у семьи есть дача, то систематически пользоваться каршерингом и такси – дорого.
Отметили экономисты и тот факт, что как таковой связи между активной выдачей автокредитов и льготными условиями нет. Не так-то просто получить льготный кредит, нужно соответствовать ряду критериев.
По мнению аналитиков, если бы не было никаких льгот, количество оформленных автокредитов продолжало бы расти, так как дело не в экономике, а в психологии.
Всему причиной сезонность и пандемия
Эксперты объясняют спрос на автокредитование временем года, умноженным на эпидемиологическую обстановку в стране. Ежегодно ближе к зиме спрос на машины начинает расти, а в 2020 году его катализатором стал коронавирус.
Те, кто планировали покупку машины весной, побоялись вкладывать деньги, а после самоизоляции и прочих «бонусов», многих буквально прорвало и люди, что называется, «решили жить» и воплотить-таки мечту – купить машину.
Немало свежеиспеченных владельцев машин рассчитывают зарабатывать в такси, но далеко не все могут объективно оценить объем предстоящих дополнительных расходов. Кто не хочет таксовать сам, планирует сдавать машину в аренду такси, по незнанию полагая, что таким образом и за лизинг заплатит, и денег заработает на «чужом горбу».
Конечно, с экономической точки зрения сегодня решение о покупке машины в кредит – не самое правильное. В этом году люди обзаводятся транспортными средствами, скорее, импульсно, как говорится, «неизвестно, что будет завтра, давайте хоть машину купим...».
По мнению экспертов, если бы те, кто берут кредиты на авто, были более грамотными в финансовом плане, 50% сделок не состоялось бы… Не все готовы принять тот факт, что в современных условиях машина – это не инвестиции, а затраты (парковка, ТО, налогообложение объема двигателя, страховка и т.д.). И даже, если отдать машину в аренду такси, к вышеприведенному перечню добавится еще головная боль и форс-мажоры, но никак не доходы…