Яндекс.Такси уже начали переговоры о поставках «в свой штат» электрокаров отечественной сборки Evolute. Напомним, до этого негласный монополист на рынке такси уже поднимал тему сотрудничества с АвтоВАЗом, Unison (Беларусь) и BAIC и Chery (Китай).
Как это будет выглядеть: заранее утвержденное количество электромобилей со скидкой за объем партии выкупает лизинговое предприятие, а после, вместе с Яндекс, предлагает машины владельцам таксопарков. Пока еще переговоры с представителями Evolute далеко не на финальной стадии, следовательно, говорить о массовом использовании транспорта на электротяге в РФ, – рано.
Между тем, первые электрокары уже собраны и вот-вот появится у дилеров. Пока в продажу поступит только модификация i-PRO. Речь о компактном седане +/- размером с Hyundai Solaris. К слову, в Китае такие модели колоссально востребованы.
Грубо говоря, это будет первый электрокар российской сборки с предполагаемым массовым спросом. Стоимость порядка 3 млн.руб. С учетом цены других электрокаров, сумма Evolute, как считают эксперты, вполне подъемная. Плюс государство обещает скидку в 925 000 рублей, хотя, понятное дело, по факту – существенно меньше. С учетом госпрограмм, льготного кредитования и прочего, конечная стоимость Evolute будет выше 2 млн. руб. (реакция народа: купить пару Вест и не ломать голову, где заряжаться).
По заявлениям участников переговоров: «…электромобили уже ждут российские таксомоторные парки и каршеринги». Очень похоже, что на волне всеобщей шумихи какое-то количество машин, конечно, купят, а потом «неожиданно» окажется, что для быстрой зарядки за 40 минут надо подождать, пока перед тобой зарядятся еще трое (по 40 минут каждый). Как говорится: электротакси – 40 минут катаешься, 2 часа заряжаешься.
Хотя, с другой стороны, возможно именно это и будет первым шагом к развитию инфраструктуры, по крайней мере, в Москве. Как бы там ни было, но уже до конца 2022 года планируют выпустить 2 000 экземпляров.
P.S. Пора определять долю импортозамещения не в деньгах, а по объему выполненных операций. Отвезли, прикрутили болтик, привезли; снова отвезли, прикрутили шильдик, привезли – больше телодвижений, больше «отечественности» в собранных из китайских деталей машинах.
Китайцы активно наполняют рынок, благословляя день начала СВО, после которого самоустранились все конкуренты.