В Яндекс.Такси подтвердили: если водитель единожды теряет уровень «Золото» и «Платина», он больше не сможет покупать 12-ч смены, а позже в компании решили сделать недоступными для утративших рейтинг и недельные смены.
Что имеем по факту: Яндекс уже не скрывает кабального отношения к водителям, вынуждая их игнорировать ТК РФ и нормы охраны труда по Минтрансу. Если следовать этим нормативам, сохранить «Золото» и «Платину» невозможно физически.
Ну, а таксисты, в страхе навсегда потерять заветный рейтинг (перенос допускается раз в год), будут выходить на линию во что бы то ни стало: болезнь, проблемы в семье, другие обстоятельства… И все ради того, чтобы компания заработала на водителях еще больше.
Напомним: покупка смены – это аванс Яндексу, который распространяется на определенный промежуток времени, когда водитель не платит базовую комиссию. Т.е. всю выручку в этот день забирает себе, понятное дело, «ВСЮ» выручку за вычетом комиссии парка и дополнительных комиссий агрегатора.
Покупка смены – не всегда означает хороший доход в этот день. Больше заработать можно только в случае беспрерывного выполнения заказов, т.к. купленную смену на паузу не поставить. Да, можно сэкономить несколько сотен рублей, но, если уйти с линии, или так повезет, что в этот день будет мало заказов, или они будут дешевыми, то ничего выгадать не получится.
Яндекс активно подсаживает водителей на геймификацию. Т.е. внедряет игровые формы в неигровой контекст, чтобы меньше платить живых и настоящих денег.
Всевозможные программы привилегий дают часто мнимые бонус в виде очень спорных баллов приоритета или повышения (в реальности нет) кэшбэка по водительской карте (выгода которой под большим вопросом).
Но будем объективны: иметь «Золотой» или «Серебряный» статус полезно в том плане, что водитель видит конечную точку. Но и тут условие – видит, если активность > 90 (вот еще одна величина, к которой нужно стремиться).
P.S. Несколько лет назад эксперты рынка подчеркивали: Яндекс еще себя покажет, но толпы хипстеров и иже с ними в один голос твердили: «Смотри, как удобно такси со смартфона вызывать!». И вот компания стала монополистом. Что дальше? А дальше она начнет продолжит выжимать до последней капли прибыль из сферы. Ну, а безопасность пассажиров, заработок водителей – не их прерогатива. Помните, да? Яндекс всего лишь информационный агрегатор.