Ridex

Автовладелец, готовь кошелек – техосмотр по новым правилам

Стартовали тестовые проверки модернизированной автоматической системы техосмотра. Согласно пересмотренным правилам, которые начнут действовать уже с марта 2021 г, в процессе проверки технического состояния каждую машину ждет фотофиксация на въезде и выезде из пункта ТО.

Диагностические карты теперь формируются непосредственно в системе ЕАИС ТО. Однако модернизация идет не по плану, процесс затянулся – из 200 столичных операторов на данный момент обновленную систему пытается освоить всего один. Так себе тенденция...

Для входа в систему эксперту потребуется подтвержденная усиленная цифровая подпись, которая также используется в целях визирования диагностической карты. Процедура начала и окончания ТО подтверждается фотографиями въезда и выезда транспортного средства на диагностическую линию. Более того, снимки должны включать координаты места съемки, соответствующие месту нахождения пункта техосмотра.

Опираясь на новые требования, операторы должны предоставить актуальные координаты, НО:

  • В конкретном пункте может не быть качественного уверенного сигнала для корректного определения координат.
  • В силу протяженности диагностической линии, координаты в ее начальной и конечной точке могут отличаться. Не повлияют ли подобные расхождения на правомерность диагностической карты, вплоть до риска привлечения оператора к ответственности?

Не меньше вопросов и к фото, на которых должны различаться марка, цвет и номер авто. А если ТО проходит не самая чистая машина или в процессе эксплуатации потерялись шильдики? Без шильдиков у нас ездить не запрещено, да, и у оператора нет полномочий, чтобы заставлять водителя мыть машину.

По новым правилам переоборудования требуют и пункты ТО.

За внедрением нововведений будет бдить ГИБДД, начиная от проверки операторов, и заканчивая периодическими контрольными закупками. Представители Российского союза автостраховщиков надеются, что это поможет удалить с рынка особо предприимчивых операторов, у которых больше 80% автомобилистов покупают диагностические карты.

По причине усложнения правил и необходимости модернизации пунктов, порядка 20% операторов готовы просто свернуть бизнес, что, в свою очередь, приведет к критической нехватке пунктов техосмотра, которых и без того немного. С другой стороны, за то, чтобы обеспечить регион необходимым количеством пунктов ТО – должна болеть голова у местных властей, однако техосмотр позиционируется как частный бизнес, и каким образом власти повлияют на ситуацию – пока неизвестно.

Создается впечатление, что все останется по-прежнему, кроме, конечно, раздутого штата «проверяльщиков», следовательно, платить за процедуру придется дороже.

P.S. И снова техосмотр подтверждает свой статус еще одного налога для автовладельцев. Чем дальше, тем бестолковей, сложнее и дороже...

Просмотров: 538