Уже с 12 августа в Москве вводится аттестация таксистов. Пока без паники! До весны 2025 года процедура будет внедрена исключительно в виде эксперимента для сбора статистики и выявления слабых мест.
По предварительным данным, в аттестационный тест войдут 10 вопросов с правом допустить не более 2-х ошибок. Аттестационные вопросы для водителей такси разделят на подкатегории:
- Правила перевозки пассажиров/багажа.
- Местонахождение значимых городских объектов.
- Порядок действий и реагирования водителя такси в условиях нештатной/чрезвычайной ситуации.
Ожидаемо, что водители будут проходить тестирование посредством системы КИС «АРТ». Максимально допустимое время для ответов на вопросы – 20 мин.
С 12 августа ссылка на прохождение аттестации будет активной, но, чтобы перейти по ней и проверить себя в формате онлайн, профиль водителя такси должен быть полностью заполнен.
По мнению Ликсутова, аттестация – оправданная мера, которая поможет водителям подтвердить уровень знаний, необходимых для безопасных перевозок пассажиров. Что касается пассажиров, то правильные ответы на 10 вопросов станут для них гарантией, что за рулем профессионал. Спорное, конечно, утверждение. Что мешает этому самому «профессионалу» попросить другого «профессионала» пройти аттестацию за него? Ну, да, ладно. Заммэру виднее.
После успешного прохождения тестирования в реестре аттестованных лиц появится отметка. Период актуальности результатов аттестации – 2 года. В случае неудовлетворительных результатов, водитель может повторить попытку через сутки.
Тестирование пройдут только 10% таксистов
В этом уверены представители общественного совета при Минтрансе. Столь пессимистичный прогноз аргументирован незнанием многих водителей языка, географии и ПДД (чего уж скрывать).
Мнение таксистов Москвы
Многих водителей такси смущает пункт на знание города. Цитируем:
«Город меняется/расширяется/преображается с какими-то космическими темпами. То знаки переставляют, то разметку дорисовывают. Вчера здесь был пустырь, а сегодня – стоят две высоки! Центр знать – это одно, но весь город – совсем другое».
К реальности
С одной стороны, мера нужная и даже необходимая. Но с другой – для такси пока не разработано ни одного профессионального стандарта; нет базы, на которой все это было бы реализовано, нет норм и требований.
И главный вопрос:
Кто за все это будет платить? Водитель? Таксопарк? Агрегатор? Очень мало верится, что на подобные цели выделят государственные средства.
Хотя, прикинуть, сколько денег на все это уйдет, можно, опираясь на стоимость разработки той самой системы КИС «АРТ». Как думаете, сколько там нулей?
В любом случае, пока что-то утверждать рано, кроме, разве что, двух вещей:
- Для приезжих появится новая услуга – прохождение аттестации.
- Такси подорожает.