Минюст подготовил поправки в КоАП, включающие новые штрафы для водителей. О них и поговорим:

• При преследовании за неоднократный отказ остановиться – штраф 40 000 р. Напомним, что в актуальной редакции Кодекса данное правонарушение карается суммой 500-800 р. На фоне угрозы для жизни и здоровья, наказание включает лишение в/у на 3 года.
• Езда в нетрезвом виде с ребенком в салоне может «подорожать» с 30 000 р. до 50 000 р. + лишение в/у на 3 года.
• Повторное управление ТС с грязным/нечитаемым номерным знаком будет «стоить» 5 000 р., сейчас за это предусмотрен условный штраф – 500 р. Аналогичные санкции касаются повторного управления чрезмерно тонированным авто – 3 000 р. вместо ныне действующих 500 р.
• Вождение без в/у – 20 000 – 30 000 р. против актуальных 5 000 – 15 000 р. или альтернатива – обязательные работы.
• «Стоимость» опасного вождения – 3 000 р.
• Стоянка в неположенном месте на автомагистралях и дорогах для автомобилей – 3 000 р.

А за выезд на дорогу общего пользования на снегоходах, мотоблоках и аналогичной спецтехнике ждет наказание от 1 000 до 2 000 р. За ребенка без автокресла придется заплатить 5 000 р. вместо 3 000 р.

Обновленный КоАП также предусматривает лишение в/у и штраф 10 000 – 30 000 р. за серию из трех грубых нарушений ПДД. А в числе предложенных мер – ввести временное ограничение на управление ТС, к примеру, до вынесения судебного вердикта по факту нарушения Правил.

Но есть в новой редакции КоАП и гуманные поблажки. Так, представители Минюста предложили отменить административный арест, заменив данную меру обязательными работами.

Ряд ужесточений ждет и технику, которая фиксирует нарушение Правил. На предмет корректности работы будет проверяться и само оборудование/камеры/комплексы, и программное обеспечение, и соответствие требованиям размещения. Если хотя бы один пункт из вышеперечисленных не соответствует нормам, письма «счастья» водителям рассылать не будут.

P.S. И намерения-то вроде благие, только беда в том, что изменения вносят и утверждают те, кто видят происходящее из окна служебного авто, плюс имеют административную неприкосновенность и вседозволенность.

Ужесточение наказания – оправдано, вот только как так получается, что отдельные водители, имея десятки (!) штрафов, продолжают управлять ТС? И это на фоне многочисленных камер и неусыпного контроля со стороны автоинспекции. Отсюда вопрос: против кого ужесточения-то?

Так и живем: штрафы, санкции, запугивания, ограничения… Профессионализм в сфере профилактики нарушений? Не, не слышали…