Коронавирус диктует новую экономическую реальность. Президент РФ поручил правительству начать активную подготовку к постепенному допуску на дороги общего пользования беспилотных автомобилей. Ранее обязательным условием тестирования было присутствие инженера-испытателя в салоне беспилотного авто, теперь же взят курс на полную независимость от участия человека.
По словам разработчиков, беспилотные автомобили должны стать полноценными участниками дорожного движения. На фоне коронавирусной необходимости ограничения контакта между людьми, такое транспортное решение рассматривается не столько, как инновационная, сколько как вынужденная мера.
Высокоскоростная связь позволит беспилотным автомобилям получать всю необходимую для безопасного передвижения информацию: загруженность потока, состояние дорожного полотна, места размещения переходов и т.д.
Столь масштабный комплекс мероприятий должен быть разработан Кабинетом Министров России уже до 31 мая 2020 года. Участники проекта отмечают, что в условиях режима самоизоляции и, как следствие, опустевших дорог, проводить испытания будет намного легче.
Напомним, что совместный план развития автономных транспортных средств представили Сбербанк, «Яндекс», «ГАЗ» и КамАЗ. По предварительным прогнозам, внедрение инноваций будет проходить в три этапа:
-
2020 год – оптимизация и расширение условий тестирования беспилотных машин.
-
2021 год – разработка нормативной базы для выведения автономных транспортных средств на дороги в роли полноправных участников движения.
-
2022 год – полноценное использование беспилотных автомобилей всеми желающими.
У нововведения две стороны: одна связана с технологическими разработками, а другая – с ответственностью, которая неизбежно наступает, если что-то пойдет не по плану. Учитывая эти моменты, законодательная база относительно автономных транспортных средств должна быть предельно гибкой.
По мнению ведущих инженеров отрасли, отсутствие непредсказуемого человеческого фактора делает беспилотные авто безопаснее обычных. Но, в то же время, пока общий поток будут делить беспилотники и управляемые человеком машины, аварии неизбежны.
Несмотря на то, что процесс перехода от привычных машин к беспилотникам может занять десятилетия, некоторые уже обеспокоены потенциальной проблемой нехватки парковочных мест.
Нельзя игнорировать и тот факт, что вряд ли автолюбители все разом пересядут на беспилотники. Для многих вождение – это удовольствие, а потому дороги, сплошь заполненные беспилотными машинами, скорее, утопия. Другими словами, тем, для кого вождение – это профессия и способ заработка, пока волноваться не о чем.