Уже через пару недель, а конкретно с 1 августа, повышается утилизационный сбор на все легковые машины и прочие категории транспорта. Повышение ощутят на себе как юридические, так и физические лица, включая тех, кто ввозит технику «исключительно для себя». Более того, ожидается, что с граждан будут собирать не единую ставку (3,4 тыс.руб.), как было прежде, а зависящую от объема мотора.
Если совсем просто – покупателей мощных импортных ТС ждут такие же мощные расходы: ввозишь авто объемом 3-3,5 литра – плати 970 000 руб., более 3,5 литра – 1 200 000 рублей.
Для полноты картины ставки по другим категориям:
- От 2-х до 3-х л. – 844 000 рублей.
- До 2-х л. – 300 000 рублей.
- До 1-го л. – 81 200 рублей.
В общем, решили окончательно и бесповоротно: разработать, создать и поставить на конвейер востребованное конкурентное авто у нас невозможно. Будем продавать то, что продаем, и дальше… Все равно выбора у народа нет.
А еще на фоне таких новостей волей-неволей задумаешься о том, а есть ли официальная статистика, – сколько и как машин утилизировано? Кто получил эти средства? Кому, как и кем оплачена данная услуга?
Мнение народа
В прошлом году планировал купить 20-летнюю Toyota. Сам – без мам, пап и кредитов. Для этого копил, работал, подрабатывал, но в стране случилось то, что случилось, и рубль пал…
В нынешнем году изучил вопрос кредита, но условия… Ну, нет у меня возможности отдавать 85-90% зарплаты.
А теперь вопрос: когда жизнь-то начнется? Во сколько лет?
Перспективы
Скоро будем жить как в Сингапуре, где владение любым автомобилем приравнивается к статусу олигарха.
Просто удивительно, в условиях, когда с рынка ушло столько производителей и государство само сказало: «будем делать параллельный импорт», – увеличить утильсбор – сродни выстрела себе в ногу, из гранатомета. Но просто, видать, деньги очень нужны…