Перемены в сфере пассажирских перевозок назревали давно. Планируется, что вынесенный на рассмотрение в конце 2019 года проект о регулировании деятельности такси, вступит в силу в 2020 году.
Среди основных нововведений и изменений, которые ожидают водителей и агрегаторов:
- Теперь и самозанятые имеют возможность получить лицензию.
- Ограничение числа автомобилей на территории субъекта. Если количество машин превышает 30 единиц на 1000 человек, разрешение выдадут только по результатам аукциона. О принципах проведения аукциона пока речи не идет.
- Введение новых реестров для служб заказа и легковых такси.
- Водители такси должны иметь гражданство РФ + подтвердить знание улично-дорожной сети того региона, в котором получена лицензия.
- Прекратят действовать иностранные водительские удостоверения.
- Обязательное условие для предоставления услуг такси – наличие российской регистрации.
- Перед выходом на линию будет проверяться здоровье водителя и техническое состояние машины.
- Водители, имеющие непогашенную судимость или факт лишения прав за актуальные 6 месяцев, не могут быть допущены к сфере перевозок.
- В случае возникновения ДТП солидарную ответственность несут таксисты, службы заказа/агрегаторы.
Вышеперечисленные пункты – веское основание для изменения условий сотрудничества таксопарков и водителей. Контроль «сверху» вынудит агрегаторов ужесточить отбор таксистов, включая неизбежную чистку нелегалов, которые будут обходиться компании слишком дорого.
На фоне сегодняшних коронавирусных реалий и потери стабильной работы, многих заинтересовал пункт №1. Теперь, когда для получения лицензии достаточно оформить статус самозанятого, количество желающих работать в такси увеличится.
С другой стороны, пункт №2 об ограничении «концентрации» водителей на 1000 человек населения неизбежно усложнит получение разрешения. В таких условиях, если планируете работать в такси, имеет смысл поторопиться с оформлением разрешающей документации.
О лицензии
Чтобы законно зарабатывать на пассажирских перевозках – нужна лицензия. Разрешающий документ выдается в МФЦ или Департаменте транспорта. Если нет статуса юридического лица или индивидуального предпринимателя – лицензию не выдадут. Соответствующую регистрацию проводят органы Федеральной налоговой службы.
Согласно законодательным нововведениям, правила получения лицензии такси для юрлиц и ИП не изменятся, а самозанятые смогут рассчитывать на упрощение процедуры.
Самозанятых регионов становится всё больше, следовательно, растет и процент водителей, рассматривающих такси, как основной вид заработка.
Однако имеющийся статус – не гарантия получения лицензии. Неправильно оформленные документы, недостающие бумаги, ошибки в подготовке транспортного средства к перевозкам – всё это ведет к отказу в получении разрешения.
Выполнять законодательные требования без участия юристов – сложно и долго. Собственно, это одна из причин необходимости подготовить единый федеральный закон, который бы учитывал реальные интересы и обязанности сторон, а не собирать в винегрет «новые» проекты, опираясь на то, что было принято в первых чтениях.