Ridex

Добьет ли такси подорожание з/ч, расходников, повышение ОСАГО и процентных ставок в банках

Вопрос-топ нескольких последних недель: «Что будет дальше?». Разберем, что происходит в сфере такси. Здесь всё не так однозначно, как, скажем, с продуктами.

Во-первых, слухи о том, что Корея будет выводить свои авто с рынка, оказались только слухами. Судите сами: кому по мировым меркам еще нужен корейский автопром настолько же сильно, как России?! Какая страна будет так же активно скупать корейские машины, чтоб +/- каждый таксист ездил на Kia и Hyundai? Логично, что Японии корейцы малоинтересны, Штаты активно пересаживаются на электротягу, или просто больше расположены к японскому автопрому. Ну, а в Европе есть собственный автогигант.

Да, сложностей с поставками корейского автопрома не избежать, но сборки на производствах РФ никто не останавливал.

Получается, что ситуация не самая плачевная, если, конечно, не брать во внимание доллар, «благодаря» которому вчерашние недорогие «корейцы» совсем скоро догонят в цене вчерашние машины из более высоких классов. Запчасти – тоже дефицит, поэтому – встречайте перебои в обслуживании.

Что будет со сферой такси?

В связи с нынешней ситуацией можно предположить, что тариф «Эконом» просядет не критично. Скорее всего, изменятся условия подключения для автомобилей – высока вероятность, что снизят порог входа, но многое по-прежнему будет зависеть от цен новых машин.

На вопросы по поводу конкуренции на линии и увеличения времени простоя, объективно ответить пока нельзя – на ситуацию повлияет то, как оперативно будут создаваться новые рабочие места для людей, чьи компании/фирмы/организации прекратили свою деятельность из-за ухода с рынка России.

Здесь уместно вспомнить первый масштабный коронавирусный локдаун, когда люди практически вообще не выходили на улицу. Казалась, что у такси нет никаких шансов. Но сфера «вывезла», многим удалось сохранить свои парки.

Нужно понимать, что большинство компаний, которые «всё, мы уходит из России», делают такие заявления исключительно во имя солидарности с мировым сообществом. Согласитесь, проще «уйти на время», чем работать с постоянно скачущим рублем.

Особо талантливые компании пытаются представить ситуацию еще мрачнее, чем есть на самом деле. Те, кто верят, что всё очень плохо – совсем не знают капиталистов.

Как изменятся цены на такси в условиях санкций?

Логично было бы предположить: если дорожает всё, то и такси в цене вырастет. Но в сфере таксомоторных перевозок работают другие принципы. Доходы россиян упали, цены на продукты первой необходимости выросли. О чем это говорит? О том, что люди начнут еще больше экономить.

Если в текущей ситуации поднять цены даже на 5-10% – спрос существенно снизится. Как и чем тогда компенсировать «золотые» запчасти? Плюс грядет рост количества таксистов – многие перейдут в сферу из магазинов и заводов, которые либо закрылись, либо временно приостановили работу. Следовательно, время от времени предложение будет выше спроса. Возможно, агрегаторы начнут внимательнее относиться к водителям и отключать недобросовестных, что постепенно нормализует ситуацию (но это неточно).

Замкнутый круг: если цена заказа останется прежней – как работать на фоне в разы подорожавших расходников? Тут еще полезно помнить, что те пользователи такси, которые потеряли в своем заработке, могут элементарно пересесть на общественный транспорт.

Что по лизинговым авто?

Несмотря на то, что государственная лизинговая компания обещала всеми силами сохранить условия для клиентов, уже в апреле грядет повышение размера лизинговых платежей. Причина всё та же – рост ключевой ставки ЦБ.

Закредитованным таксистам ничего не останется, кроме как сдавать свои машины, оформленные в лизинг или кредит. Повышение ставки до 25-30% потянут не многие.

Такси ждут кардинальные изменения. Есть риск, что мы откатимся в 2008 год – в то «светлое» время, когда водители работали, чтобы выжить. На пару месяцев запаса прочности хватит, а далее – ждем разъяснений от властей – сворачиваться или ехать дальше?

В регионах «пачками» закрываются агрегаторы. Уже обнародована жуткая статистика: из миллиона россиян, занятых в такси, без работы могут остаться больше половины...

Просмотров: 4790