Ridex

Закон о такси никак не принимается уже 10 лет: что на этот раз не так

Администрация президента в который раз «завернула» очередную версию законопроекта о такси. Аргументируя отказ, юристы подчеркнули игнорирование законотворцами многочисленного перечня нюансов и правок от различных ведомств, а также «оторванность» предложенной версии проекта от текущей ситуации в России.

Некоторые моменты неодобренного документа:

  • Срок действия лицензии такси на определенном виде ТС – 5 лет.
  • Юрлица и ИП обязуются эксплуатировать в роли такси исключительно ТС, разрешенные и допущенные к участию в дорожном движении.
  • Суммарный стаж – не менее 3-х лет с указанием начала работы представителями диспетчерской службы или агрегатора.

Усложнилась и практически заморозилась работа над законопроектом о такси еще и по причине споров о контроле агрегаторов и обязательного использования в авто тахографов и таксометров.

Осенью прошлого года Минтранс обнародовал свой документ, в котором предложил ввести солидарную ответственность служб и таксистов за нанесенный в любых объемах вред жизни/здоровью/имуществу клиентов такси.

Кроме того, за 4 года вышел целый ряд поправок и законов, включая проекты о самозанятых, контроле на транспорте и др. Учитывая объем изменений, мучить дорабатывать закон о такси в доктрине первого чтения просто нельзя. Странно, что те, кто продолжает редактировать и править то, что по сути уже мертво и неактуально, не понимают, что пора начинать работать совершенно в другом направлении.

Логично, что законопроект был отклонен, а далее предстоит все-таки напрячься, и учесть все пути и предложения, утвержденных за четыре года законов в транспортной сфере.

Просмотров: 4513