Ridex

Запрет на использование личных машин или как освоить 60 трлн. рублей

Итак, правительство решило: всё, хватит! Взят курс на экологичность, согласно которому к 2035 году россиян ограничат в использовании личных авто и пересадят на общественный транспорт. Если же автовладелец не захочет отказываться от своей машины, ему придется делить ее еще с кем-то (наверное, с водителем, как это сейчас принято у чиновников).

Более того, за ТС с «неэкологичными» моторами начнут следить цифровые технологии, включая контроль уровня дорожного шума. Плюс к 2035 году планируют более чем в 1000 (!) увеличить количество электрозаправок.

Для реализации столь амбициозных долгосрочных планов выделят 60 трлн.руб. Также авторы стратегии подчеркнули, что обновление парка более современными и менее экологически вредными автомобилями – не выход, т.к. порядка 80% выбросов приходится на стирание дорог (притянуто за уши) и комплектующих машин. В силу этого, рациональнее, по мнению правительства, не пересадить людей на другие виды ТС, а именно ограничить их использование.

Планируемые мероприятия:

  • Создать зоны, на территорию которых въезд на неэкологичном транспорте запрещен. К слову, такой знак ввели еще в 2017 г., но пока не применяли.
  • Для борьбы с транспортным шумом ограничить скоростной режим в пределах жилых кварталов и контролировать шумовой фон. Как это будет происходить, не смогли объяснить даже в Минтрансе, но размер штрафа в 5 000 рублей для нарушителей уже обозначили.
  • Стимулировать использование личных авто совместно. По этому пункту тоже пояснений никаких, возможно, речь о выделенной полосе, движение по которой разрешено только с несколькими пассажирами.
  • Построить сеть электрозаправок и установить более 250 000 зарядных станций. Сегодня в рамках всей городской структуры России насчитывается всего 150-200 таких установок.
  • Организовать на трассах автосервисы для электрокаров и пункты утилизации батарей.

Не нужно быть многоопытным экспертом, чтобы разглядеть приоритеты «надвигающихся» экологических мер. Ввести ограничения НЕ на застройку человеческими муравейниками, обеспечивающую строительным компаниям 300-500% прибыли, а на личный транспорт людей, которые вынуждены там жить.

И на что рассчитывает Минтранс, который, откровенно говоря, уже не в состоянии содержать существующую дорожную инфраструктуру и сохранить остатки общественного транспорта?!

В России такая схема принятия решений уже норма: собрали экспертов, живущих в какой-то своей реальности, придумали, что сделать людям для воплощения непонятно чьего идеала, и выдали в массы…

Если нужно что-то ограничить, то это «что-то» обязательно личное. Ограничить бы число таких ограничителей. Хотя, повод для беспокойства так себе – 60 трлн. руб. освоят если еще не освоили и выдохнут. Да, и потом, ну, введут ограничения, и что дальше? Кому задорого продавать топливо, где львиная часть цены – акцизы, сборы и прочее?! А автопроизводители такую стратегию даже обсуждать не позволят своим лоббистам...

Просмотров: 728