Утвержден новый регламент установки автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушения ПДД. Требования начинают действовать с 1 сентября 2024 года.
Коротко о том, где, что, зачем и для чего:
- Дорожные камеры должны размещаться не менее чем за 150-300 м. после дорожного знака.
- Минимальное расстояние между камерами – 1 км в населенных пунктах и 5 км за пределами населенных пунктов.
- В новом регламенте обещают четко прописать список мест, где допускается установка средств фотовидеофиксации нарушения ПДД.
- По умолчанию к местам размещения относятся потенциально опасные участки дорог, пешеходные переходы, перекрестки, улицы с запертом стоянки/остановки, выделенные полосы.
Кроме того, дорожные камеры будут размещать на участках проведения дорожных работ. Но есть оговорка. После их окончания, оператор должен убрать средства фотовидеофиксации.
А вот транспортные средства, оборудованные техническими комплексами наблюдения и фиксации, должны иметь заметную цветографическую схему.
При этом вся зафиксированная информация передается сразу в МВД, то есть «без накопления, хранения и обработки». С сентября 2024 года региональным властям официально запрещается обрабатывать сведения с дорожных средств фотовидеофиксации. Логично, что МВД теперь будет заниматься, в том числе и работой с данными, по которым невозможно объективно вынести вердикт. Работа предстоит колоссальная!
Нужно отметить, что разработке регламента предшествовала длительная дискуссия Минтранса, МВД и региональных представителей. К слову, именно регионы больше всего напряглись по поводу того, что часть камер все-таки придется отключить. С вероятностью 90% осенью это и произойдет.
Напомним, в РФ в общей сложности свыше 30 000 камер, задача которых – снижение аварийности. По итогам 2023 года с помощью обозначенных средств фотовидеофиксации вынесено более 220 (!) миллионов постановлений.
К чему придем/приедем
Каким образом новый регламент скажется на общем объеме выписываемых сегодня штрафов – неизвестно. Но операторы уже морально готовы к тому, что, как минимум, 50% комплексов выведут из эксплуатации по причине несоответствия требованиям к местам установки.
Что касается аварийных участков, то сегодня вводится в эксплуатацию действительно много новых дорог. Но по ним пока не накопилась аварийная статистика, которая бы соответствовала требованиям размещения видеокамер.
Рациональное зерно
А еще было бы уместно рассмотреть такой момент, как идентификатор и рейтинг для каждой камеры. Зачем? А затем, чтобы народ имел возможность голосовать, хоть на том же сайте Госуслуг, за демонтаж. Да, и было бы не лишним запретить ИП и всяким коммерческим организациям устанавливать камеры.
P.S. Неужели камеры из способа пополнения бюджета превратятся в средство повышения безопасности дорожного движения?