COVID-19 заставил адаптироваться всех, включая сферу такси. Но, как показала практика и отзывы водителей, адаптироваться в автомобилях класса «Комфорт» и «Комфорт+» относительно проще и быстрее.
Теперь, при выборе машины под аренду для работы в такси, соискатели всё реже рассматривают «Эконом». Ожидаемая тенденция, особенно учитывая новые коронавирусные реалии, когда для того, чтоб заработать, таксисту приходится возить несколько тарифов.
Такой микс заявок обеспечивает водителям «Комфорта» хоть сколько-нибудь стабильный заработок и сокращает время простоев, а вот машинам из «Эконома» нельзя брать заказы по другим тарифам.
Особенности работы по тарифу «Эконом»
Если сравнивать количество заказов, то в «Экономе» их значительно больше. Следовательно, время простоя сокращается, особенно, если сотрудничать с несколькими агрегаторами такси.
Из основных минусов – низкая цена поездки. Чтобы зарабатывать исключительно на этом тарифе, нужно проводить много времени за рулем, выполняя, как правило, множество мелких заказов со средним чеком 150-200 рублей. За день таких заявок набегает 20-25, но даже этого бывает недостаточно, чтобы оплатить аренду и остаться в плюсе.
Еще один малоприятный момент – «трудные» пассажиры, конфликты с которыми надолго выбивают из колеи и буквально вынуждают водителя быть грубым по отношению к следующим клиентам.
Нельзя игнорировать и высокую конкуренцию. Практически все водители такси начинают свою карьеру с «Эконома». Большое количество машин увеличивает время на получение следующего заказа.
Специфика работы по тарифу «Комфорт»
Здесь машины моложе, средний возраст до 3-4х лет. В салоне «Комфорта» удобно и водителю, и пассажиру – достаточный объем свободного пространства, различные дополнительные опции, общая презентабельность, только деньги в бардачке не лежат... Их нужно заработать.
Неопытные водители ошибочно думают, что пара-тройка заказов по «Комфорту» и расходы аренды перекроет, и на кармане «осядет». В реальности это не так.
Да, средний чек здесь выше, но, учитывая, насколько коронавирус просадил спрос на комфортные тарифы, не работать не получится.
Водители, которые продолжали таксовать в период пандемии, подчеркивают, что в «Комфорте» деньги на голову не падают и время от времени приходится включать тариф «Эконом».
С другой стороны, машинам из «Эконома» (независимо от рейтинга водителя) работать по «Комфорту» никак не получится. Да, стоимость аренды машины класса «Комфорт» дороже, но и шансов повысить свой доход больше, не говоря уже о разном контингенте пассажиров.
Напрашивается неприятный, но вынужденный вывод: любишь зарабатывать – люби и на «Комфорте» «Эконом» возить…