С понедельника 15 июня 2020 года снимаются ограничения на работу такси и каршеринга, введенные из-за ситуации с COVID-19. И по мере возвращения к нормальной жизни, многие выбирают, на чем выгоднее и безопаснее ездить?
В новой «послекоронавирусной» реальности пользователям приходится учитывать не только срок предоставления и стоимость таких услуг, но и риски (качество и регулярность проведения дезинфекции).
Несмотря на отмену ограничений, каршеринговые операторы так и не получили от Роспотребнадзора регламентирующего документа на осуществление своей деятельности, следовательно, оснований начать работу в штатном режиме пока нет.
Из-за отсутствия информации от городских властей, сервисы каршеринга не смогли ввести поминутную оплату в первые дни снятия ограничений. Поэтому желающие могут арендовать автомобиль сроком от 5-ти дней.
Красивая фраза: «Зачем вам личное авто, когда есть поминутная оплата?» - потеряла силу. Даже при минимальном прокатном тарифе и пробеге 60 км в день (что крайне мало), за 5 дней набегает значительная сумма. После самоизоляции и прочих испытаний, результатом которых стало резкое падение доходов граждан, вряд ли найдется много желающих отдать ≈ 10 тысяч рублей за возможность заправлять и ездить на чужом авто.
Планируя взять машину у одного из операторов каршеринга, нужно помнить о таком обязательном условии, как холдирование. Выражаясь «великим и могучим», речь об удержании 250 рублей с карты. «Холд» будет списываться со счета каждую бронь.
К примеру, вы арендовали машину, пришли к месту парковки – а она без колес. Получите минус 250 рублей. Предположим, вы очень терпеливы (ну, или просто срочно нужна машина) и вы арендовали другую – а она с пустым баком… И снова – минус 250 рублей. Деньги с карты списывают сразу, а вот возвращается залог (если возвращается) в течение трех банковских дней.
Новые условия доказывают, что в случае с каршерингом есть риск потерять больше, чем просто воспользоваться здесь и сейчас услугами такси и заплатить фиксированную сумму.
В такси во все времена действовало и действует правило: «Вызвал – поехал». В случае с каршерингом, перед началом поездки, нужно тщательно осмотреть авто снаружи и внутри и сделать подробную фото фиксацию имеющихся проблем и спорных моментов. Всё это требует времени и внимания, потому как есть риск, получить штраф «за того парня», который пользовался автомобилем до вас.
Теперь, что касается дезинфекции. В этом плане водитель такси мотивирован больше, потому как получает +2 балла за выполненный комплекс мер и соблюдение СанПиН. Кроме того, таксист лично заинтересован в чистоте и безопасности своего автомобиля (особенно, если по факту выполнения договора машина переходит в его собственность), в то время как многие клиенты каршеринга пользуются услугой по принципу: «После меня, хоть потоп…».
Таким образом, «приходить в себя» после пандемии комфортнее и выгоднее в клиентоориентированном такси, когда не нужно переживать по поводу возможных штрафов, состояния автомобиля и неожиданного списания средств с привязанной карты за чужие поездки и «косяки».