Уже год законопроект о такси находится в подвешенном состоянии. Ситуация с пандемией переключила внимание властей, но в СМИ все чаще появляется информация о том, какие пункты дополнят закон. Среди них – запрет работать сверх нормы.
Планируется ввести строгий контроль за режимом труда и отдыха водителя. Каждого оператора обяжут на постоянной основе предоставлять отчет о месячном режиме труда и отдыха всех своих таксисов. Как только водитель выработает норму, на линию в текущем месяце он больше не выйдет.
Для контроля работы за рулем будут внедряться персональные карты, исключающие возможность менять агрегаторов.
Нормальная рабочая неделя включает порядка 40 часов, тогда как таксисты проводят за рулем по 70 и больше часов. И речь не о жадности, а необходимости платить аренду, кредиты и при этом на что-то жить.
Если водителей обяжут работать меньше – часть из них гарантированно покинут сферу, потому что не будут зарабатывать практически ничего. Увеличится невывоз.
«Послекоронавирусная» реальность – не лучшее время ограничивать водителей
В ходе исследования, представители Qiwi выяснили, что порядка 90% опрошенных российских таксистов потеряли 50-80% дохода из-за режима самоизоляции.
В опросе приняли участие 735 водителей. Средний возраст – 39 лет, опыт работы в сфере – от 5 лет, рабочая неделя – 6 дней, время за рулем – 10-12 часов.
Из-за COVID-19 из сферы такси ушли 21% водителей. За это же время всего 4% таксистов удалось устроиться на более оплачиваемую работу, 2,2% сменили вид деятельности по причине неопределенности.
При этом 65% водителей такси подтвердили, что заработанных во время и после пандемии средств хватает только на самое необходимое. Почти 25% респондентов ответили, что задумываются о смене деятельности, но пока лучших перспектив для себя не видят ни в одной из областей, где сегодня есть вакантные места.
Сфера услуг, в том числе такси, пострадала от самоизоляции больше других. Крупнейшие российские сервисы говорят о постепенном возвращении к докризисным показателям. Но на фоне возможного ограничения водителей работать сверх нормы, это возвращение может затянуться на много месяцев.
Эксперты считают, что рынок восполнит потери за счет клиентов, которые из соображений безопасности, поменяют общественный транспорт на такси.
По прогнозам Qiwi, ситуация в сфере такси стабилизируется в начале осени, если, конечно, не случится второй волны коронавируса…