Минтранс уже оформил распоряжение-приказ, миссия которого – по возможности уменьшить, а еще лучше – совсем искоренить мошенничество в сфере техосмотра транспортных средств.
В частности, документ предлагает ужесточить требования к расчету пропускной способности пунктов ТО. По актуальным на сегодня правилам, операторы пунктов ТО, кроме базового пакета документов, обязаны предъявить в союз автостраховщиков расчет предельной пропускной способности. При расчете формулы учитывается количество одномоментно работающих тех.экспертов.
Минтранс не согласен
По мнению представителей Министерства транспорта, операторы откровенно перевирают свой потенциал по пропускной способности, чтобы продавать диагностические карты. Для улучшения своего благосостояния, операторы некоторых пунктов ТО:
- Завышают число экспертов на диагностической линии или
- Увеличивают продолжительность смены, игнорируя лимиты Трудового кодекса.
Теперь будет по-другому
Минтранс вывел собственную формулу расчета предельно возможного количества специалистов с учетом общего числа диагностических постов, площади самого пункта и ряда других факторов. Также пересмотрены и прописаны параметры расчета рабочего времени экспертов.
Для справки: сегодня в РФ работает почти 3,5 тысячи операторов техосмотра. А за прошлый год, в общей сложности, было оформлено и выдано свыше 9 000 000 диагностических карт. Впечатляет, не правда ли?!
А теперь главный вопрос
Что больше влияет на безопасность на дорогах:
- Финансовая возможность населения покупать качественные автомобили, оригинальные запчасти и обслуживать свою технику в официальных сервисах или
- Наличие ведомственных приказов Минтранса, ужесточающих проверки?!
С одной стороны, наблюдение-замечание Минтранса – объективное и правильное, но с другой – как оно повлияет на выявление факта продажи диагностических карт?!
Как говорил Жеглов: правопорядок в стране определяется не количеством жуликов, а способностью государства с ними бороться.
Но сейчас с жуликами никто не борется в принципе, только имитируют деятельность…
Источник: Российская Газета