Ridex

Неужели водители дождались – грядет рост цен на такси

С приходом второй волны социального дистанцирования, масочного режима и прочих бонусов коронавирусной реальности, клиенты такси отметили, что машин приходится ждать дольше, а тарифы стали выше.

Заставляет задуматься статистика дептранса, согласно которой больше 60% таксистов при выполнении заказов игнорируют предписания масочного режима. Такая тенденция чревата не только повышенным риском заражения, но и тем, что власти начнут отстранять недобросовестных перевозчиков, а там и до нехватки водителей недалеко.

Минуя таксистов и таксопарки, власти выдвинули претензии непосредственно агрегаторам, которые не контролируют водителей и не обеспечивают их в должной мере средствами дезинфекции.

В департаменте подчеркнули, что прибывший на вызов водитель без маски и перчаток – стал уже нормой, а дезинфекция машин – формальностью. Агрегаторы – экономят, пассажиры – рискуют заразиться.

Представители дептранса настоятельно попросили агрегаторов выполнять требования Роспотребнадзора, а те, в свою очередь, заверили, что начали делать все необходимое для профилактики заболевания еще с начала октября.

Дезстанции работают, но принуждать водителей мы не можем

По словам одного из крупнейших агрегаторов, усиленный режим дезинфекции дает возможность любому водителю-партнеру обработать свое авто, но сам агрегатор, в отличие от таксопарка, принудить к процедуре не может, а 2 приоритетных балла за дезинфекцию – так себе мотивация.

Агрегаторы также заверили, что маски закупаются в обязательном порядке и в огромных количествах, только клиенты такси утверждают обратное: в лучшем случае водители управляют автомобилем с маской на подбородке.

Агрегаторы рассказали, что не имеют возможности проверять, как водитель использует средства индивидуальной защиты. В этих целях пришлось бы организовать видеонаблюдение, на что нет ни средств, ни полномочий.

Городские службы знают и о ситуации, и о том, как на нее повлиять. Один из способов – приостановление лицензии. В новой реальности отсутствие у водителя средств индивидуальной защиты может приравниваться к нарушению ПДД или технической неисправности ТС и рассматривается как повод приостановки лицензии.

Каким водителям не плевать

В отличие от «Эконома», водители тарифа «Комфорт+» заинтересованы в том, чтобы носить маски и выполнять другие требования Роспотребнадзора, так как понимают, что от этого зависит не только здоровье, но и заработок.

Судя по отзывам пассажиров, во время пандемии комфортные тарифы катать безопаснее. Тогда как водители «Эконома» буквально не заморачиваются, потому как и поездки дешевые, и штрафы не аргумент.

Пока до всех дойдет…

Перевозчиков в столице хватает и, пока все осознают необходимость соблюдения требований Роспотребнадзора, десятки компаний могут закрыться.

С другой стороны, увольнение для многих таксистов – не аргумент, «кто тогда работать будет?». Согласно отчетам Центра стратегических разработок, закрытые из-за пандемии границы стали причиной дефицита кадров для парков, традиционно нанимающих мигрантов. Также к этому перечню проблем можно отнести «напряженные отношения» между агрегаторами и властями из-за «качелей» с новым законом о такси.

Всё вышесказанное наталкивает на неутешительные мысли о том, что в сфере такси грядет конец эры «доехать быстро и дешево»...

Просмотров: 166