Ridex

Не скрылся, а следовал правилам – спорная инициатива оформления ДТП

Планируется нововведение, которое запретит остановку на скоростных магистралях даже по факту ДТП. Речь о том, чтобы участники в срочном порядке покинули место происшествия, доехали до ближайшего «кармана» и ожидали полицию там.

Если же повреждения ТС критичные, люди должны бросить автомобили, где есть, и оставаться в безопасных местах – на обочине или даже бетонном разделителе.

Суть нововведения в том, чтобы исключить риски вторичных аварий, которых буквально не избежать, когда водители поглощены оценкой степени ущерба, и не успевают/забывают выставить аварийные знаки. Кроме того, многие просто боятся покидать место происшествия без факта фиксации. Причиной тому – санкции от ГИБДД или возможные проблемы с оформлением страховых выплат.

Без поправок ПДД и развернутого проекта новых однозначных формулировок не обойтись:

  • Нужно обозначить конкретный перечень дорог, в условиях которых участники ДТП имеют право покинуть место аварии.
  • Описать места, где должны собираться стороны ДТП, чтобы это не выглядело, как будто они покинули место происшествия (особенно, когда «карман» очень далеко).
  • Бросить машину на дороге, а самому уйти с проезжей части, можно в теплое время года, а как быть зимой?
  • Что делать, если в салоне пострадавший, который не может передвигаться самостоятельно?
  • Если при «мелком» ДТП убрать авто с дороги до того, как будет зафиксировано положение каждого транспортного средства, есть риск «пролететь» с выплатой страховки.

Вопросов много, в том числе и с позиции страховщиков, которым вряд ли будет интересно разбираться в ситуации, описанной сторонами «по памяти» (видеорегистраторы есть не у всех).

Нет пострадавших – едем дальше, потом разберемся

Александр Шумский, руководитель проекта «Пробок.нет», подчеркнул, что вышеописанное нововведение актуально не только для скоростных магистралей, но и для обычных дорог.

По его мнению, если пострадавших нет – незачем и останавливаться, «доезжаете до безопасного места и уже там договариваетесь». Шумский настаивает, что поправок требует и КоАП, нужно разграничить ситуации, когда одна машина просто «чиркнула» другую, и умышленные наезды.

Интересно, как вы относитесь к этой идее, а еще интереснее – как отнесутся страховые компании?

Просмотров: 105