Новости по утильсбору – своего автопрома нет, а ограничения для импорта все жестче

Новости по утильсбору – своего автопрома нет, а ограничения для импорта все жестче

В Минпромторге подтвердили информацию о том, что представители федерального органа исполнительной власти планируют пересмотреть принцип взимания утильсбора. В частности, изменения затронут конструктивно модифицированные ТС на шасси российских машин, а также иномарок, которые были ввезены на территорию России для перепродажи.

В ведомстве заверили, что актуальные правки в постановление уже оговорены и закреплены.

Проще говоря, цель обновления принципа взимания утильсбора – поддержка компаний, специализирующихся на мелкосерийных конверсиях. К примеру, тех, кто производят специальные транспортные средства на шасси УАЗ или Lada. Объяснимся ↓

Если за ТС в базовой комплектации (шасси) уже был оплачен утильсбор, то компания, которая модифицировала конечный продукт (т.е. авто), повторно сбор платить не будет. Другими словами, «мелкосерийщиков» освободят от двойного утильсбора.

А что насчет авто, ввезенных для перепродажи

В Минпромторге прокомментировали: если первоначально за такие ТС был уплачен утильсбор по льготной ставке, то по факту перепродажи, которая осуществляется в течение года, покупатель должен доплатить разницу до полной суммы ставки.

Кроме того, 100% утильсбора уплачивается за машины, которые ввозились в ЕАЭС юр.лицами, после чего импортировались в Россию физ.лицами. Нельзя не отметить, что это «нововведение» вообще нелогично. В документе речь идет о ввозе ТС в РФ из-за границы (тип, вид и класс границы при этом значения не имеет). Первый ввоз физическим лицом в любом случае должен быть бесплатным!

И к реальности

У нас без изменений: что-то придумали, предложили, но продумали не до конца. Возьмем условного Игоря Николаевича, который пригнал себе авто из Японии, Кореи, да, откуда угодно. Поставил на учет, поездил 2-3 месяца, но вдруг… нужда! Непредвиденные обстоятельства! Деньги нужны срочно и много. Что делать? Правильно. Продавать машину. Вот только в данном случае Игорь Николаевич «попадает» на 500 000 рублей, если мотор от 1 до 2 л. Вернее, не Игорь Николаевич, а Семен Петрович, который купил авто. А все потому, что государству проще «списать» эти деньги с того, на ком ТС числится в данный момент, а не искать годами тех, кто авто ввез.

Другими словами, Семен Петрович покупает машину, ставит на учет и его вряд ли поставят в известность о том, что утильсбор уплачен по льготной ставке (потому как в ГАИ об этом сами не знают). Проходит какое-то время и, будьте любезны, заплатите государству 500к, или миллиона полтора. А если Семен Петрович возмутится, ему скажут – поезжай во Владивосток за 8 000 км и ищи там неизвестно кого, а как найдешь – подавай на него в суд…

С другой стороны, если купить «Гранту» или «Весту» в кредит – проблем не будет никаких, ну, а те, кто хотят ездить на иномарках по умолчанию платят дважды.

P.S. Анализируя новости, очень хочется спросить: а как вообще ТАКОЕ могли принять?! Один сбор начисляется дважды?! Если бы «простые смертные» свою работу по два раза делали – да, погнали бы в шею, а тут – сидят, правки вносят…


Просмотров: 140