Ridex

Освободить такси от заводского обслуживания: агрегаторы просят, власти – раздумывают

Агрегаторам тяжело продолжать зарабатывать деньги в привычных объемах, и они попросили упростить для себя некоторые моменты, в том числе – отодвинуть нормативные сроки ТО для таксопарков.

Службы объяснились: по причине ухода с отечественного рынка основных автопроизводителей, проблема с поставками з/ч ощущается особенно остро, плюс наблюдается существенное подорожание сервисного обслуживания. Чтобы «никому не было обидно», предложение агрегаторов: отложить необходимость прохождения нормативного техобслуживания, как минимум, до начала осени 2024 года.

Но и это еще не всё. В числе просьб агрегаторов:

  • Отложить на 2 года экологические требования к автомобилям такси.
  • Года 3 повременить с установкой оборудования для контроля за состоянием водителя. Причина всё та же – дороговизна использования импортных комплектующих.
  • Не торопиться с тестированием таксистов на предмет знания города и пока не отключать от системы водителей с тремя и более штрафами.

В «Максим» не стали мелочиться и проголосовали за то, чтобы вообще не спешить с принятием всего закона, т.к. многие моменты «избыточные» и «невыполнимые».

В то же время в Яндекс отметили, что парк подключенных автомобилей не сократился. Собственно, у таксистов и выбор-то невелик: если нужна работа – найдешь и способы обслужить свое авто. Многие таксопарки проходят ТО не у дилера, а в собственном пункте техобслуживания. ИП-одиночкам тоже приходится крутиться: они обращаются туда, где ТО можно сделать быстро и недорого.

По понятиям

Техосмотр и техническое обслуживание авто – разные вещи. Техобслуживание включает проверку и обнаружение фактов некорректной работы систем безопасности, замену различных тех.жидкостей; тогда как техосмотр – это исключительно контроль базовых систем.

В законе сегодня нет требования, к примеру, менять масло в срок, прописанный производителем, а необходимость пройти техосмотр предписана и возлагается на собственника транспортного средства.

P.S. Если быть объективными, то легальное такси в серую зону тянут не сложности с техобслуживанием, а, скорее, цена страховых полисов.

Просмотров: 832