Ridex

Плати лицом – в метро за проезд, в каршеринге – за доступ к авто

Уже запущен в работу проект «протоколы безопасности», согласно которому операторы служб каршеринга будут в обязательном порядке проверять всех желающих воспользоваться услугой.

Селфи-идентификация и проверка на адекватность – вынужденная мера, поводом которой послужила ухудшающаяся из года в год статистика по авариям.

Представители ГИБДД также отметили рост случаев управления арендованной машиной в нетрезвом виде.

Госавтоинспекция намерена решать проблему вместе с правительством Москвы. Первый шаг – разработка и внедрение системы по распознаванию лиц водителей. На этом фоне в ГИБДД предложили открыть каршеринговым службам доступ к базе данных, где собрана информация о водителях – статус водительского удостоверения, стаж вождения и приведен полный перечень совершенных нарушений. Ожидается, что «протоколы безопасности» запустят уже в 2021 г.

Может, имеет смысл воспользоваться имеющимися наработками?

На отдельных станциях метро уже тестируется функция оплаты с помощью сканирования лица. Разработчики утверждают, что после окончательной проверки, система FacePay сможет распознавать лица даже в шапке, очках и, что особенно актуально, медицинской маске, сам процесс сканирования займет не более нескольких миллисекунд.

Если технология FacePay столь многообещающая, зачем тратить бюджетные деньги на разработку чего-то нового специально для каршеринга?

Что думают операторы

На сегодня в Москве работает 6 операторов краткосрочной аренды машин, в парках которых насчитывается больше 27 000 единиц техники. Отдельные службы уже мониторят поведение водителей за рулем и отказывают в краткосрочной аренде водителям с нулевым стажем.

В свою очередь, в департаменте транспорта отметили, что помогли каршеринговым службам заблокировать порядка 1 500 поддельных учетных записей и ограничить доступ к системе для более чем 10 000 недобросовестных пользователей, систематически нарушающих ПДД.

В Яндекс.Драйв поделились, что 95% клиентов стали водить аккуратнее именно из-за полученных предупреждений. В компании также подчеркнули, что активно поддерживают создание единого списка злостных нарушителей.

Высказались и в Делимобиль, где уже ведется работа над системой идентификации и анализа стиля вождения и даже тестируется несколько умных алгоритмов. В сентябре компания внедрила digital-тест проверки концентрации и скорости реакции, по результатам которого можно определить состояние того, кто за рулем. Пьяные и неадекватные пользователи блокируются.

Решения требует и покупка чужих аккаунтов на черном рынке. Бороться нужно не только с теми, кто их покупает, но и продает.

При этом эксперты выразили опасение, что описанные меры защиты могут помешать адекватным водителям пользоваться услугой, что со временем скажется на спросе.

Просмотров: 225