Ridex

Поддержка сферы такси от Собянина на 2022 год

Собянин подписал документ, согласно которому размер субсидий на приобретение такси и каршеринга в 2022 г увеличивается в 2 р.

Мэр заметил, что по причине роста ключевой ставки ЦБ существенно (а для многих – просто неподъемно) вырос и размер лизинговых платежей для таксопарков и каршеринга. На этом фоне увеличение субсидий – необходимая мера, которая позволит компаниям перевести дух, и плюс/минус закрыть финансовые обязательства (читай – сохранить парк).

Но это еще не всё, в списке благих дел мэра на сегодня числятся:

  • Продление действия льготной парковки для каршеринга до 4-х лет.
  • Допустимый для парковочного разрешения возраст каршеринговых ТС увеличен до 2-х лет.
  • Обращение к власти с просьбой разрешить водителям такси и таксопаркам покупать ОСАГО не на год, а на 1 месяц.

На последнем пункте остановимся подробнее, потому как, по мнению экспертов, здесь много проблем и несоответствий. Объяснимся.

В законе о страховании пассажиров перевозчиками нет понятия «такси», зато есть все другие виды транспортных средств. Теперь по ОСАГО: срок разрешения для водителей такси составляет 5 лет, тогда как ОСАГО действует только год, плюс и этот срок предлагают сократить до 1 месяца. Однако на законодательном уровне еще нет способов контроля за тем, действительно ли водитель продлил ОСАГО, а не подменил на страховку физлица.

Страховая сумма покрытия для такси – 2 млн.руб., а по полису физического лица – только 500 тыс.руб. Логично, что стоимость полиса для водителей такси ощутимо выше – отсюда соблазн сэкономить и купить страховку как для обычного авто.

Но в случае аварии с такси и при наличии у водителя полиса ОСАГО для физлиц, страховая имеет полное право ничего не выплачивать, т.к. клиент умышленно неправильно указал свой правовой статус.

Иначе говоря, и клиент такси, и водитель другого авто, участвовавшего в аварии, будут абсолютно не защищены с позиции страхования рисков.

Пока нет механизма контроля, идти на такие меры либерализации – чревато. Более того, непродленный своевременно полис ОСАГО должен стать, по мнению экспертов, причиной запрета выхода на линию.

В свою очередь, в департаменте транспорта никаких последствий не видят, и продолжают называть инициативу заключения ОСАГО на 1 месяц (с последующим продлением) – одной из мер экономической поддержки, способствующей сдерживанию цен на поездки.

Просмотров: 1994