Ridex

Почему антикоронавирусная идея с перегородками в такси так и останется разговорами?

На фоне поголовного ношения масок, а позже и перчаток, в такси рассматривался еще один способ предотвращения распространения коронавируса. Речь об установке перегородок между водительским и пассажирским рядом кресел.

Как только такая идея появилась в массах, о ней поговорили, но подбив затратность мероприятия, тут же забыли. На фоне жалоб на водителей такси, которые по тем или иным причинам пренебрегают масками, вопрос перегородок снова стал актуален.

Непосредственные представители сферы такси объективно объяснили, почему никто никаких перегородок устанавливать не будет. Из-за коронавируса водители такси потеряли львиную долю заказов и, следовательно, выручки. Кроме обслуживания и заправки, к статьям расходов прибавились маски и антисептики. Если установка защитных экранов в такси станет обязательным требованием, большинство водителей отдадут предпочтения импровизированным самодельным конструкциям, чтобы по максимуму удешевить процедуру.

Кроме того, перегородка – это изменение конструкции автомобиля, которое должно быть узаконено. К примеру, за рубежом машины сходят с конвейера уже оборудованные обозначенными средствами безопасности.

В России такой практики нет, а, значит, если речь о стационарной перегородке, то придется в прямом смысле портить салон, что значительно удешевляет транспортное средство на вторичном рынке.

С другой стороны, в качестве перегородки может служить прозрачный экран из ПВХ толщиной ≈ 1-2 мм. Но возникают сомнения в его эффективности, потому что получается перегородка ради самой перегородки, а не как средство защиты от вируса.

Мировая практика и цены

В этом году в Эстонии всех таксистов обязали оборудовать автомобили защитными экранами. В Германии такая мера также обязательна, потому как несет еще и антивандальную функцию.

В России этот вопрос серьезно не обсуждался не только по причине недостатка финансирования, но и сопутствующих сложностей на законодательном уровне.

А что по деньгам? Установка экрана из ПВХ обойдется в 2 500 – 3 000 рублей. Антивандальные перегородки из акрилового стекла будут стоить дороже: 6 000 – 8 000 рублей.

Но, даже защитный экран не избавит от необходимости систематически обрабатывать салон и носить маски/перчатки.

А что говорят сами водители?

С позиции таксистов, перегородки – это, прежде всего, расходы, которые никто не собирается покрывать. А насчет эффективности, то на фоне учащающихся случаев неадекватности пассажиров, такой экран, скорее, защита от них, чем от COVID-19.

Что касается таксистов, которые не носят маски на работе, то сегодня у пассажиров есть выбор, с какими сервисами ездить. Сотрудничайте с компаниями, водители которых строго соблюдают предписания в отношении пандемии.

Желаем безопасных и приятных поездок и водителям, и пассажирам!

Просмотров: 959